公交卡因攜帶方便，刷卡還可享受折扣，受到很多市民的歡迎，但近日，小小的一張公交卡，卻因“20元服務費”深陷輿論漩渦。不久前，有媒體報道指出，福州公交卡收費過高，2000多萬元服務費去向成謎。這篇報道在網絡上引發市民熱議。

　　公交卡背後是否暗含霸王條款？福州公交卡20元服務費是否合理？運營方是否有義務公佈鉅額押金的使用及去向？這些問題備受關注。

　　昨日，福州公交卡運營方──榕城一卡通有限責任公司出面回應了市民質疑，認為公眾質疑有失偏頗，其發卡量小、運營成本高的現實被選擇性忽視。

　　【投訴】因卡輕微磨損，退卡遭拒

　　昨日，陳先生致電本報968111反映，他是一個外地揹包客，之前在福州呆了一個多月。由於要四處走動，需搭乘公交出行，陳先生就到一卡通的營業網點花20元辦了張公交九折卡。兩天前，他準備離開福州，打算把公交卡給退了，打電話給西門一卡通營業網點詢問退卡事宜，工作人員回復，退卡要收6元的卡成本費。陳先生十分不解，“既然成本是6元，為什麼當初辦卡時要收20元的服務費？是不是高了點？”後面的事更讓他氣憤，在退卡點，工作人員接過他遞去的公交卡仔細看了一番後表示，卡退不了，原因是卡的邊緣有一些輕微磨損。

　　陳先生認為，自己的卡只用了一個多月就不能退，一卡通公司這麼做，不就是霸王條款嗎？

　　【質疑】“押金”為何收那麼高？去向何處？

　　記者了解到，在福州，要辦理榕城一卡通打折卡，確實要繳納20元服務費，市民通常把它叫做“押金”。而辦理月票卡，則要交納20元服務費與8元照片製作成本費。

　　此前有媒體質疑，公交IC卡有很多製作公司在做，如果批量訂購的話，成本低廉，僅需2~4元，而服務費，也就是所謂的押金，各地不同，福州、北京收20元，濟南收10元，廈門收30元，這裡收取的依據是什麼？

　　更有市民算了一筆賬：按照福州目前120萬張的發卡量，每張20元服務費，産生的2400萬元服務費十分可觀，剔除卡片成本，剩下2000萬元的利潤是不是都落到了一卡通公司的口袋中？這麼看，動輒二三十元的服務費是否合理？

　　【運營方】2000多萬服務費用於系統運營

　　保持卡片無損不算太難

　　榕城一卡通公司要求辦卡者退卡時“卡面需無損，卡性能完好”，不少市民認為這一要求不合理。對此，該公司有關負責人表示，各網點在市民辦卡時就事先提醒，卡如果不能使用或卡面涂畫、粘貼、破損等，押金不能退還。

　　“退卡的目的是便於再利用，但若出現上述狀況，就沒法再使用了。”該負責人表示，為保護卡的完好，各網點出卡時都有保護膜。市民們也要知道，一卡通是感應式的，不是磁條卡，因此不論放在錢包裏，還是放在揹包中，只要靠近讀卡器，都能讀寫，這一設計既方便使用，又能保持卡的完好。該負責人説，現在的問題是，用卡的人沒有保護好卡面，而購卡的人循環使用的理念也不強，看到有劃痕的卡就不會要。

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