中新社昆明6月26日電 (記者 史廣林) 昆明長水國際機場26日全面竣工，將於6月28日正式投入使用。中國民航局局長李家祥稱，昆明長水國際機場建成後，將成為“中國面向東南亞、南亞、西亞，聯接歐洲、亞洲、非洲的西南門戶國際樞紐機場”。

　　昆明長水國際機場總投資230.87億元人民幣，位於昆明市東北方向渾水塘火車站附近，距市中心直線距離約24.5公里，海拔2102米，比昆明城區海拔高約200多米。

　　雲南省省長李紀恒介紹，昆明長水國際機場自2008年底主體工程全面開工以來，僅用3年時間就在曾經亂石林立、雜草叢生的高原山地上建起一座氣勢恢宏、科技環保的現代化國際機場，並創造多項中國第一。

　　由於昆明長水國際機場地質條件複雜，整個建設週期，土石方填築和場地精平整工程挖填累計約3億多立方米，約23平方公里全場區土石方挖填平衡，日進度70萬方，月進度1670萬方，創目前中國土石方工程紀錄。機場航站樓南北總長度為855.1米，東西寬度為1134.8米，面積為54.83萬平方米，相當於巫家壩機場8倍大，是目前國內單體建築面積之最。航站樓採用組合式隔震技術，工程抗震設防烈度設置為8.5度。航站樓前中心區在結構上安裝隔震支座1810個，所有橡膠隔震支座的最大剪切變形可達55厘米，設計豎向荷載700噸，破壞荷載10000噸，同時輔助使用粘滯性液壓阻尼器108個，是當前世界隔震支座應用規模最大、隔震支座直徑最大的隔震建築。

　　機場採用全幅瀝青道面的兩條跑道，質量保證15年預期使用壽命，在國內尚屬首例。

　　針對南北最大跨距達72米、東西跨度達344米的網架面積，採用連續跨曲面網架結構安裝法，實現了難度最大的網架滑移單元安裝。2.6萬噸各類鋼結構的吊裝工程，創中國網架結構工程之最，創中國鋼結構安裝技術史之最。

　　昆明長水國際機場規劃目標為近期滿足2020年旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量95萬噸、飛機起降30.3萬架次；遠期滿足2040年旅客吞吐量6500萬人次、貨郵吞吐量230萬噸、飛機起降45.6萬架次，終端設計容量為6000萬至8000萬人次。

　　李紀恒表示，昆明長水國際機場的建成，必將對完善中國航空交通運輸體系，優化國家機場佈局，促進中國與世界各國的交流合作，助推新一輪西部大開發戰略和雲南建設中國面向西南開放重要橋頭堡，産生重大而深遠的影響。