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杭州人毛先生有輛寶馬X5。他在汽車城附近上班，以往路過那裏時，只要一停車，總會被一群人圍住。“問我車賣不賣。”可最近，毛先生發現這樣的情況消失了。“難道我的車出了什麼問題，他們不要了？”
事實上，毛先生碰到的情況，是高檔SUV二手車行情的真實寫照。杭州汽車城二手市場商戶倪良永告訴記者，“寶馬X5、奔馳ML350、奧迪Q7以往一直最受我們歡迎，價格也最堅挺。可現在，除非價格很低，否則幾乎沒人敢收，因為新車價格跌得太厲害了。”
二手車的價格，除了年份、公里數和車況，還與新車價格息息相關。例如寶馬X5，去年同期新車還需要加價5萬~7萬元才能提到現車。可到了現在，優惠幅度已經達到了10萬元左右。其中的差價，也體現在二手車上同一輛車，今年與去年價格至少差10萬。
不少二手車商告訴記者，做這個行業，不怕被蒙被騙，就怕剛收進二手車，新車就降價了。“上午傳出降價消息，下午二手車價格就跌了。如果一款新車的價格連續下跌，那麼它的二手車跌價將更慘因為沒有人知道它的下一次降價會在什麼時候。所以在收車的時候，我們只能打提前量。”
除了跌價最慘的二手豪華SUV，百萬級二手豪華轎車（例如寶馬7、奔馳S、奧迪A8）也屬於最近降價幅度較大的二手車型。此外，二手車行情的普降，也有蔓延到入門級豪車的趨勢寶馬3係、奔馳C級和奧迪A4，德係“三強”在這裡成了難兄難弟。
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