6月15日，海試結束後，“蛟龍”號出水。

　　24日，中國載人飛船神舟九號與天宮一號成功實施手控交會對接，中國成為世界上第三個能夠實施載人交會對接並讓人員進入另一個在軌航天器的國家。同日，深海載人潛水器“蛟龍”號進行第四次下潛試驗，成功突破7000米深度，為中國海洋探測計劃創造了新紀錄。

　　香港《南華早報》援引一名分析師的話説，中國接下來的深海計劃甚至更加雄心勃勃。受到“蛟龍”號成功的鼓舞，中國計劃不久開始建造一個深海站，以跟上其向太空進軍的快速步伐。這位分析師説，中國的潛航員從可能富含礦産或能源的地區拍攝的照片和蒐集的樣本也會讓中國在今後有關海底寶藏所有權的外交談判中有理有據。

　　韓國《朝鮮日報》指出，“蛟龍”號第四次試驗中成功突破7000米深度，意味著將可以勘探全球99.8%的海底礦産資源。

　　韓國海洋研究院博士李版默説：“今年3月，好萊塢著名導演卡梅隆駕駛單人深潛器成功下潛至海底1萬米以下，但具備海底勘探功能的載人科學潛水器下潛至海底7000米深度，尚屬世界首次。這意味著中國的海洋勘探技術已經與美國、俄羅斯、法國、日本等世界先進水平比肩。”

　　據英國《泰晤士報》網站報道，隨著在太空或深海取得的每一項成績，中國相信自己離超級大國的地位越來越近了。

　　報道稱，中國的太空成就是國際上嚴密監視的對象，因為這些成就基本上代表中國自主技術實力的最高水平。不同於中國已經明顯“掌握”並大規模應用的眾多技術，有關美國和歐洲火箭及航空技術的機密資料受到嚴格的出口限制。即使通過網絡間諜竊取到這些資料，也需要高度技巧才能解讀。

　　在這種背景下，人們對中國前進的腳步有多快持不同看法。有一種觀點認為，中國在太空領域似乎進展迅速，僅僅幾年就取得一系列標誌性成果。

　　《印度教徒報》網站稱，中國要在2020年左右建立成熟的永久載人空間站，實施載人交會對接並讓人員進入另一個在軌航天器的能力必不可少。

　　關注全球問題科學家聯盟的專家格雷戈裏庫拉茨基説，對於那些想把人類送入太空的國家而言，建立空間站這一目標從來都不存在爭議。

　　他説，中國完成建設空間站的目標還需十年，還要克服許多困難。“中國航天工程官員似乎並不著急，他們不急於趕在美國之前到達月球或其他地方”。