英格蘭人出局了，但這次並不十分悲壯，連一向苛刻的英國媒體也放過了三獅軍團，《太陽報》的大標題竟然是矯情的“至少我們還有溫布爾登網球賽”，我想他們接下來的目光應轉向特裏的聽證會了吧，那才是他們的作風。

　　“英意大戰”之後我見到了加裏內維爾，雖然他表示對球隊出局還是可以包容地接受，但看得出加裏的臉上多少有些失落。對於接下來的半決賽，加裏沒有隨大流，他看好葡萄牙和意大利，理由是這兩支球隊都在之前或多或少經歷了生死考驗，磨難經歷得越多，能量的聚集就越大。加裏的話足夠讓我帶著興趣前往半決賽的首場比賽地頓涅茨克。

　　相比起之前的華沙至基輔的痛苦旅途，基輔到頓涅茨克之旅要舒服許多，主要緣故是基輔為了歐洲盃，用全新的列車替換了之前又破又舊的火車，舒適的座位讓我上車後迅速得以入睡補眠。回想起幾年前的一次歐洲聯盟杯採訪，當時火車洗手間的門都是木制的，用當下中國很流行的一句話，以前的基輔火車“很文藝”。

　　這是我歐洲盃第二次來到頓涅茨克，上一回因為整整兩天的雷暴雨，所以沒來得及近距離好好欣賞這座美麗的工業城市。趁著難得的休賽期間，昨天我終於感受了一番，相比起列寧廣場和前蘇聯時期的有軌電車，我對中國轎車在頓涅茨克如此受歡迎感到吃驚，上世紀90年代在中國盛行的麵包車扮演著交通的重要角色，路上竟然還隨處可見QQ、一汽、長安等中國品牌，甚至連本次歐洲盃專用的公交車也打著“中國製造”。

　　頓涅茨克最著名的礦工隊曾在2008/2009賽季聯盟杯奪冠，在探訪這傢俱樂部時，我偶遇了一位剛好來拜訪朋友、名叫謝爾蓋納格尼亞克的烏克蘭人。謝爾蓋與中國很有緣，2000年他完成與礦工隊最後一年合約後，加盟了中超的瀋陽海獅，之後還轉會至山東魯能。他告訴我，不僅頓涅茨克與中國是友好城市，礦工俱樂部也是如此，上世紀80年代初礦工就曾赴中國打友誼賽，而他也希望烏克蘭和中國在足球上有更多的交流。