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新華網6月25日電 據共同社6月25日報道，決定日本是否能夠引領國際電動汽車（EV）市場的時刻即將到來。充電器規格是EV普及的必要條件，日本已開始行動，努力使本國研發的“CHAdeMO”方式成為國際標準，對抗美國和德國合作推出的“Combo”方式。
中國也開展了相關自主研發，部分美國和德國廠商發起攻勢，希望中國採用“統一規格”。由於各種規格無法兼容，日本若因此被孤立，今後日本廠商的EV進軍海外時，勢必將在這方面遭遇阻礙。目前中國的動向至關重要，即使日本在技術上領先，但也難免遭遇後發海外勢力的反攻。
除“CHAdeMO”外，認定國際標準的國際電工委員會（IEC）很可能在明年同時認定“Combo”及中國規格。若該假設成立，全球市場可能出現規格混亂的問題。
赴日訪問的德國大眾汽車高管表示，2014年起在日發售的EV將適用“CHAdeMO”方式。關於大眾也採用的德美規格“Combo”，該人表示“公司已與中國政府就充電規格兼容事宜進行了商談”。
不過，“Combo”的應用將在2013年以後，而“CHAdeMO”已在日本為中心的市場發售了約1500輛，優勢非常明顯。日本希望以此為賣點向中國呼籲統一規格。然而一名經濟産業省負責人認為，中國可能有意對抗，“恐怕不會完全接受‘CHAdeMO’方式”。
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