評 論

　　□ 陳強

　　最近有一條熱門微博在瘋轉，叫做“碉堡了！十五萬的跑車”，稱江淮推出代號為S-11的首款跑車，有GTR的前臉、R8的側面、科邁羅的腰線、法拉利的尾部，被網友戲稱為“林寶法拉迪”。網友們笑翻了天，因為這是繼四川野馬去年一口氣山寨奧迪A4旅行版、上海大眾途觀和英菲尼迪EX之後，國內山寨史上的又一創新，直接實現了超跑四合一。

　　近年國內跑車銷量以驚人的速度攀升，中國已經成為很多超跑品牌的重要市場，為此在A級車都尚未站穩腳跟的自主品牌也開始垂涎跑車市場，希望能通過“四合一”這樣的山寨概念謀得市場份額。

　　且不説大家詬病最多的“四合一跑車只是個花架子”，就算這部四合一不僅外形夠山寨拉風，性能也還能在水準之上，就能夠討得跑車消費者的歡心嗎？顯然不能！因為國內買超跑的人更多是抱著奢侈品消費的心理，也就是電影“大腕”裏頭説的“只買最貴，不買最好”。不少買超跑的人根本不懂得怎麼開跑車，只是當做體現身份的代步工具，正如LV包也只是個包，但卻是個有身份的包。在跑車市場，自主品牌想採取慣用的“性價比”一招殺出一片天，只能是癡人説夢。

　　作為奢侈品，跑車已經被國人與權利、身份、地位、高品質等字眼聯絡起來了，對非技術控的人來説，這部車百公里加速幾秒，最高時速多少，其實並不重要，重要的在於它是否叫法拉利、保時捷、瑪莎拉蒂。正如果粉並不在乎愛瘋是否耗電，是否有信號問題，只要是愛瘋系列都大力追捧。Why？不揣一部愛瘋，都不好意思説自己是高端商務人士！

　　奢侈品牌之所以會成為奢侈品牌，在於其獨特的品牌個性，比如勞斯萊斯以手工打造的考究質量馳名，法拉利以天生的賽車基因聞世，獨特的品牌個性使其擁有了大量粉絲。如果個性能夠山寨出來，那就不叫個性了。

　　我覺得國內的自主品牌倒是可以學學菲亞特，在自身品牌力有限的同時，可以多考慮跟奢侈品牌“搭親”，而不是簡單粗暴地山寨奢侈品牌。菲亞特在去年攜手知名奢侈品牌Gucci，聯合推出菲亞特500特別版500 by Gucci，由Gucci創意總監Frida Giannini與菲亞特設計中心共同打造，並在米蘭時裝周推出。通過這樣的品牌合作，菲亞特500也有了一些奢侈品的氣質，在跟Smart和Mini這樣的大牌競爭時也能更有底氣。