東風汽車去年提出“大自主”戰略發展自主品牌，一方面是協同作戰向市場要銷量，而深一層含義東風汽車沒有説，但是隨後的一系列動作表明，大自主戰略的背後，是要自主板塊協同走向高端化。

　　東風汽車自主板塊包括乘用車和商用車，作為東風汽車自主嫡系的東風乘用車因起步較晚，目前在國內的銷量遠遠不如上汽、長安等企業；而商用車的銷量雖然在市場上的份額很大，但是卻缺乏高端産品。對於這些不足，東風汽車早有佈局。

　　本週二，東風汽車推出了首款輕型客車——東風禦風，這款車填補了東風品牌在高端輕客領域的空白，以14.99萬至23.58萬元的價值攻入該細分市場，將競爭對手鎖定為依維柯和金盃，東風股份有限公司總經理盧峰表示，希望東風這款高端輕客能夠取得市場前三的成績，前期年銷售達到3萬台。

　　除了已經成功佈局的輕客領域，東風汽車在乘用車領域也有了長遠計劃。據東風內部人士透露，東風風神正在醞釀一款高端轎車，也就是之前有媒體報道過的東風1號。該車將成為風神品牌的旗艦車型，此前有媒體猜測新車會使用日産天籟平臺，對此，東風乘用車高層明確表示：不是。據接近東風汽車的人士稱，新車項目還在討論，有可能採用雪鐵龍C5平臺。

　　在“大自主”的戰略方針下，東風各個自主板塊的發展都統一部署，除了向高端化發展之外，東風還將統一其自主品牌的商標。

　　事實上，風神的換標行動準備已久，在今年北京車展時期，東風汽車高層就曾透露些許消息。

　　目前東風風神所使用的商標為橢圓形雙飛燕標，有別於東風其他自主品牌商標，而現在，東風汽車正在謀劃換標。據東風汽車宣傳部人士稱，“風神換標將在7、8月份進行，品牌內涵需要重新被定義。”

　　來源　京華時報網絡版

　　（編輯：林耿民）