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湖北日報訊 （記者李新龍、通訊員車文婧、實習生王珊珊）19日，中船重工701所團隊向總部發回短信，“蛟龍”號載人潛水器第二次試驗下探6965米，昨日以檢驗性能為主，沒有衝擊7000米，但開展了深海拍照、機械手取樣等科學作業。
6965米，距7000米僅一步之遙，再次創造了我國載人深潛新紀錄。701所四室主任助理祝海勇告訴記者，雖然尚有35米的距離，但這個深度已表明，我國能夠在地球上99%的海域進行科學研究、資源調查。同時，讓大家對後面4次的下潛試驗突破7000米充滿期待和信心。
祝海勇説，“蛟龍”號誕生之前，世界上只有美、日、法、俄4個國家擁有載人深潛器，這些國家的深潛器最大工作深度為6500米。“蛟龍”號的最大工作設計深度為7000米，具備深海探礦、海底高精度地形測量、可疑物探測與捕獲、深海生物考察等功能。“蛟龍”號在6965米的深度作業，也表明我國創造了世界最大的海底工作深度。
此次海試中，“蛟龍”號主駕駛是32歲的黃陂小夥葉聰。從“蛟龍號”2007年首次深潛開始，他在大多數的深潛試驗中都擔任主駕駛，集“蛟龍號”的設計師、質量師、建造師和潛航員于一身。
據介紹，下潛7000米往返的時間約10幾個小時，意味著葉聰要在駕駛艙內工作10多個小時，這對潛航員的心理素質是個嚴峻挑戰。
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