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話説東莞近來打擊走私汽車如火如荼，有懸賞舉報，有跨鎮聯合出擊，作為普通百姓，俺也談談自己對走私車的一點認識。
偷運進口；偽報、低報進口；冒用“軍免”或其他國家減免稅優惠政策進口；以散件名義進口、非法組裝為整車——走私車主要靠這四種手法營運。而大宗走私、安全程度高的走私活動，往往需要保護傘或體制內人員的直接參與。在普通老百姓眼裏，權力機構中喝血的“內鬼”才可恨。
過去破獲過幾個走私車大案，發現所有汽車進入越南的手續都是合法的，緝私人員為此感到吃驚，這其實並不奇怪，因為越南的法律和中國不接軌，並不禁止那種貿易活動。至於關稅流失，那和普通人沒什麼關係，誰都想揀便宜開好車，所以沒有特別經歷的普通人對“汽車走私犯”恨不起來。
銷售走私車的公司這樣公開承諾：“我們的黑車都是從國外偷渡過來的走私車，無法律風險。您可放心購買，我們貨源豐富，一次生意，永久朋友！”不過輕信他們的承諾就太幼稚了，對咱們這兒光明正大做生意的堂堂大公司，都不能輕信，何況出自地下和非法的承諾呢？再説只是“無法律風險”還不行，還有人身風險啊！
官方打擊走私車，對市民也有一個好處，宣傳出去可以壓縮走私車市場，這就是走私車帶來的不可控的安全隱患問題。不少走私車的真面目非常可怕。好些是經過拼裝、焊接、翻新了的，在國外已經淘汰了的車子，外表雖然看起來很新，但事故發生率那是相當的高。所以説，不是很專業的人，別總想揀這種便宜——別為了這個便宜把命給丟了。
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