■堆積在虎門港的集裝箱 本報記者 梁棟 攝

　　本報訊記者昨日從市産權交易中心獲悉，虎門港集裝箱港務有限公司9%股權將於7月6日正式出讓，現正廣泛徵集受讓方。令人關注的是，本次受讓方只限“央企”。記者多方獲悉，與虎門港“牽手”央企已達數個。

　　出讓後虎門港仍控股

　　據市産權交易中心介紹，東莞市虎門港集裝箱港務有限公司註冊資本為50000萬元，于2009年9月9日成立，經營範圍包括：港口經營服務和實業投資。標的企業股權結構為：東莞市虎門港集團有限公司持股60%，中國外運廣東有限公司40%。

　　經東莞市正量資産評估有限公司評估，該公司資産總額為179126.31萬元，負債總額為106223.32萬元，凈資産為72902.99萬元，轉讓標的對應評估值為6561.27萬元。故此，虎門港集裝箱港務有限公司9%股權掛牌價格定為人民幣6600萬元。

　　據悉，本次出讓的9％股權，屬於東莞市虎門港集團有限公司持股60%中的部分。出讓後，虎門港仍舊控股。

　　虎門港已“牽手”數央企

　　“鋻於標的企業為市國資委下屬的國有港口企業，負責虎門港沙田港區主要泊位的管理運營，本次股權轉讓的競買方，必須是國務院國資委直屬管理的中央企業及其直接或間接控股的企業。”市産權交易中心有關負責人表示。這也意味著，本次出讓僅限“央企”。

　　“單是今年，虎門港已成功引進華潤和華電、中外運等3個大型央企。”昨日，一位業內人士接受記者採訪時表示，而除此之外，此前還有與中國海洋石油總公司簽訂的中海油立沙油品及液體化工儲運項目等，虎門港已成功“牽手”數個央企。

　　據悉，凡是有意競投的受讓方須繳納1320萬元人民幣保證金，成交價為一次性付款方式，本次股權轉讓不涉及標的企業債權債務處理。

　　競買方註冊金須10億以上

　　記者發現，招標文件要求，競買方應具有投資建設深水港口的實力，要求註冊資本10億元人民幣以上。

　　“門檻”還不止這些。為了借助投資方在物流領域的優勢，將虎門港打造成為華南區域的重要港口物流中心，本次股權轉讓的競買方經營範圍要包含海運、陸運貨物的國際運輸代理、國際多式聯運、國內集裝箱運輸等，並須目前持有中國物流與採購聯合會評估頒發的“AAAAA物流企業”資格證書。

　　與此同時，為借助投資方的港口經營經驗及相關貨源、航線等資源，將虎門港打造成內貿樞紐港和泛亞腹地基本港，競買方還要在華南地區擁有或實際控制不低於5個內河喂給碼頭資源，其下屬碼頭子公司或控股公司至少有2家擁有10年以上港口經營管理經驗；競買方的關聯公司應具備開展國內和國際集裝箱海運的條件；競買方或其所屬上級公司在最近年份入選由中國國際貨運代理協會評選的“貨代企業總營業額100強”前10名。