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近日，有媒體推測，豐田將會與一汽豐田、廣汽豐田一起建立新能源自主品牌。從種種跡象表明，豐田已經緊鑼密鼓推進本土化的進程，與對手相比，豐田的舉措來得更加實在，也讓人看到豐田紮根中國市場的誠意。
【豐田混合動力系統】
從近期豐田發佈的“雲動計劃”來看，預計豐田中國既不會是將淘汰的車型引入合作夥伴，也不會是推出短期內無法量産的純電動車。未來，豐田中國將有可能在實現合資品牌本土化混動車型量産之後，推動同等技術水平的合資自主車，並不斷努力地推進混合動力總成的國産。也就是説，以混合動力為核心的新能源技術將是推動自主品牌的産品重點，豐田不僅會將先進産品導入合資自主品牌，還將與本土合作夥伴分享當前最成熟的新能源技術。
【混合動力版普銳斯】
根據豐田公佈的紮根中國的措施顯示，豐田將最先進的電池、電機技術引入中國，實現混合動力核心技術國産化，常熟將成為技術轉化研發基地；2015年，搭載國産混合動力總成的混合動力車在一豐、廣豐實現批量化國産；同樣，未來，豐田也計劃在中國和美國工廠同時生産普銳斯，這將是豐田混合動力生産重心首次離開日本本土。今年年初，豐田汽車公司專務董事山科忠承諾，除一豐、廣豐等傳統合作夥伴外，豐田也願意與中國國內的供應商、科研機構以及其他公司分享混合動力技術。
【凱美瑞 尊瑞的價格很具吸引力】
編輯點評：如果豐田真能按照目前的勢頭切實推進，中國汽車市場現在是看大眾，三五年之後恐怕就得看豐田的了。（謝嵩）
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