昨天上午，杭州市交通運輸局舉行了一個市民溝通會，徵求社會各界對《杭州地鐵乘客守則》修訂稿的意見。上個月，交通運輸局發佈了《杭州地鐵乘客守則》的初稿，在徵集、吸收市民意見的基礎上，形成了這個修訂稿。

　　地鐵開通，是杭州的一件大事，也是一件新鮮事——管理、營運地鐵，做好服務，對杭州是一個新課題，在通車前，管理部門和市民充分通話，儘量取得共識，肯定有助於避免或減少矛盾，管好地鐵，用好地鐵。溝通會上，杭州交通運輸局綜合運輸管理處處長陳捷向市民代表詳細説明了修訂稿吸收了哪些意見，對初稿作了哪些修改。職能部門尋求溝通的誠意，對民意的尊重，是顯而易見的，也得到了市民代表的充分回應，他們都提出了很有見地的意見和建議。來自浙醫二院的潘駿，與會前做了很多功課，查看了香港、台灣，還有新加坡的地鐵管理規則或條例，在此基礎上形成了他對杭州地鐵乘客守則的意見。充分、順暢的通話，是為了地鐵更順利、順暢地通車。

　　昨天的通話，本來可以是很通氣的；至少，在市民代表和陳捷之間的通話，已經很通氣了。但是，有一條通話的渠道，因為地鐵集團代表的缺席而沒有開通。市民代表、媒體代表，採訪記者，都在9點半之前到達了開會地點。但是，直到溝通會結束，“地鐵集團代表”席簽後面的座位一直空著。開始大家估計是堵車堵在路上了，但是，地鐵集團代表最終也沒有出現，而且原因不明，就有點令人費解了。

　　“乘客守則”，在某種意義上，其作用是調節權利——一是乘客之間的權利。地鐵要不要禁止飲食，能不能帶寵物坐車等，都關乎一部分乘客與另一部分乘客的權利；二是地鐵營運、管理方與乘客之間的權利。舉行溝通會的目的，就是尋求調節雙方權利的方法和原則，尋求雙方權利的平衡點。地鐵是在地下運行的，但地鐵集團的工作是在地面上，在陽光下運行的。地鐵集團代表的缺席，既放棄了説明自己權利主張的機會，也缺乏對乘客權利的尊重，是公眾形象的自我矮化。溝通會上，市民代表的一些意見，是專門要説給地鐵集團代表聽的，他們在發言中，都情不自禁地插入一句“地鐵集團的人沒有來”。地鐵還沒有開通，地鐵集團就以這樣的方式亮相，不能不説是一個遺憾。