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　　FIA表示各方就控制F1車隊預算接近達成一致意見，其中車手單賽季的引擎使用量將減少一半，這是預算帽中最大的一筆削減，到了2015賽季車手每年只能使用4台引擎。

　　網易體育6月19日報道：

　　國際汽聯證實，在上週五與世界汽車運動委員會（WMSC）進行溝通之後，各方很有可能在本月底對F1車隊預算控制達成一致，其中對車手每年使用的引擎數量進行限制是“節流”的重點。

　　就在法拉利車隊主席蒙特澤莫羅和國際汽聯主席托德就削減F1車隊開支進行呼籲之後，世界汽車運動委員會本月30日將舉行例會，該組織同意有助於車隊削減開支以及進行技術規則改革的措施。

　　但是有消息稱，削減車隊開支的計劃還需要得到了來自豪門車隊的支持，因為紅牛在本賽季初曾對開支削減計劃表明過態度，紅牛總經理霍納認為沒有必要削減車隊的開支，而且紅牛的開支處於一個均衡水平。

　　最近一段時間，國際汽聯面臨著來自圍場內要求降低車隊開支的巨大壓力，不僅小車隊要求削減開支以繼續在F1中玩下去，同時他們還希望推遲2014年對引擎的重要改動，因為屆時渦輪增壓引擎將成為賽車的標配，這一變化無疑會增加車隊的開支。

　　除此之外，車隊之前簽訂的《資源限制協議》也沒有得到有效的遵守，屆時這一問題也將在月底的會議上拿到桌面上進行討論。上週五的WMSC會議上還提出了一個新議題，控制車隊成本還需要對F1現有的技術規則進行修改。有專家估計這次的修改不僅包括之前所一直強調的“預算帽”，還需要對各支車隊所承諾的資源限制進行一次評估。

　　國際汽聯主席托德稱三年後車手的引擎量將減少一半：“到了2014賽季，車隊的預算將大幅上升確實不假，但是國際汽聯已經與引擎供應商進行了磋商，目的就是為了削減車隊的支出。例如，我們已經就削減每個賽季的引擎數量達成了一致意見。現在每個賽季車手的引擎數量是八台，到了2014賽季車手單賽季引擎數量被降至五台，到了2015賽季這個數字被降至四台。”

　　國際汽聯的一份聲明中還將參加明年F1的新車隊報名截止日期從7月15日推遲至9月30日。