“零容忍”需要制度護航_新聞臺

　　陳開冬

　　“要對內駕車私用行為實行‘零容忍’，發現一起處理一起，重拳出擊、多措並舉，切實管住、管好公務用車！”5月7日，在《常德市公安局交通警察支隊關於2012年4月份支隊機關執行內駕管理規定情況的通報》發出後，該支隊支隊長邱兵泉作出上述表示。（6月15日《常德日報》）

　　為了治理公車私用，不少地方也制訂了不少措施。有的地方出臺公車購置審批、節假日公車封存、曝光公車私用車牌號碼等制度；有的地方還採取了衛星定位跟蹤、紀監人員臥底、群眾拍照舉報等有效的監督措施。但是公車私用私駕問題仍是屢禁不絕。

　　究其原因，人們見怪不怪，加上法不責眾，更主要的是治車不治人，監督機制的缺失，處罰太輕，責任追究機制流於形式。雖然經常看到公車私用者被曝光，當事人所受處罰也多是口頭批評、誡勉談話、責令寫出書面檢查、通報批評，連個處分都不用背，最多補交個油費了事。這樣，違紀違法的成本太低了，也就難怪有些人辦私事用起公車來會毫無顧忌。

　　惟有以“零容忍”的堅決態度，從根上説需要完善監管制度做保障，杜絕漏洞，不給任何違規者逃脫監管和懲罰的僥倖心理和可能，才能最大程度地震懾作姦犯科者。要加強公務用車管理，制定嚴格審批程序。要在各單位的公車擋風玻璃右上角都貼上了醒目的“公車”標誌牌，方便群眾監督和社會監督。要削減公車數量，要加強預算管理，限制公車用油。要成立督察小組，開展長期和不定期明察暗訪。要設立舉報電話、舉報箱，廣泛接受群眾監督，使監督不留死角。但更主要的是，要動真格，敢於硬碰硬，對公車私用行為，要加大違規處罰、責任追究力度，發現一起查處一起。