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新華網宜昌６月１８日電（記者劉紫淩、馮國棟）截至今年６月１８日，三峽船閘已平穩運行９年。據三峽通航部門統計，９年間，三峽船閘輸送貨物５億噸，三峽工程航運效益得到發揮，長江航運迎來黃金髮展時期。
三峽雙線五級船閘自２００３年６月１８日起正式投入運行。統計顯示，船閘運行９年來，累計安全運行７．８萬閘次，通過船舶５２．４萬艘次，通過旅客９７２．４萬人次，過閘貨物達到５億噸。
業內人士分析，隨著中國經濟發展步伐加快，中西部地區對建設物資及能源需求量持續上升，長江航運迎來了加快發展的戰略機遇期。三峽工程蓄水後，庫區航道和港口條件進一步改善，水運成本低、運量大的比較優勢得以體現。
針對旺盛的過壩運輸需求，長江三峽通航管理局依託高科技手段，加強水域監管，採取多種措施，優化船閘運行程序，保障船舶安全快捷通過。三峽船閘通過的貨物運量由２００４年的３４００多萬噸，攀升到２０１１年的１億噸，平均每年增長約９４０多萬噸，年均增速達１６．６％。
如今，受長江幹線船型標準化政策的積極影響，過閘船舶呈現出標準化和大型化趨勢。過閘貨船平均噸位由三峽船閘通航初期的每艘１０４０噸，提高到２０１１年的每艘２８４４噸。２００９年至２０１１年，５０００噸級以上過閘船舶艘次分別為１３１７艘次、３７３０艘次和９１４４艘次，連年實現成倍增長。
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