走進洪都飛機部裝一廠廠房，一個瘦弱的身影正在高高的型架上忙碌著。他就是鉚裝鉗工龍建軍。

　　一系列“傲人”的榮譽：全國技能能手、五一勞動獎章獲得者、2008年《中國航空報》第四屆十大新聞人物、北京奧運會火炬傳遞手、中航工業首席技能專家等等。這些都很難和眼前沉默寡言的木訥“小夥”聯絡起來。

　　龍建軍1999年進廠，之後在飛機部裝一廠一工段一待就是十多年。他在飛機裝配線上默默奉獻著，承擔著飛機座艙0-18框的裝配工作。工作量大、裝配要求高、協調問題多，但龍建軍憑著一股子鑽勁，一步一個腳印地走來，成為生産攻堅克難的關鍵技術能手和班組的領頭人。

　　龍建軍出生在上世紀70年代的洪都大院。一次，父親帶著他，遠遠透過鐵絲網眺望正在起飛的飛機。從此，飛機完整印刻在他的腦海中。後來進入部裝廠，每天接觸飛機，只要想到它們翱翔藍天都有自己一份功勞，就渾身都充滿了力量。

　　作為飛機裝配的一員，龍建軍深知自己的使命。他幹起活來冷靜沉著、善動腦筋。“愛琢磨”是龍建軍一個工作習慣。用龍建軍的話來説，“磨刀不誤砍柴工”。每當拿到任務，他沒有忙著開工幹活，而是拿著圖紙仔細研究、分解作業計劃。開工前，龍建軍把所有零件材料都準備好，讓工人們做起事來沒有後顧之憂。班組年輕人多，他總是事事&&，攬下重活、苦活、累活，在最短的時間內用最好的質量把活幹完。當組員或是別的同事遇到困難時，他也總是主動提出幫助。在他的帶動下，班組向心力、凝聚力得到了很好的提升，每次分廠下達的任務，他們班組總是最早完成。

　　“特別能吃苦”，這是分廠領導對龍建軍的評價。無論多麼困難的任務，只要交到龍建軍的手裏就能完成。在研製高教機的時候，龍建軍作為組長，又是攻關隊長，負責高教機前機身的試造工作。前機身共有1000余項零件，必須在一個月內完成交付。即使是在批生産中，這樣的週期都稍顯緊迫，更何況當時零件配套等情況都不是很理想。但他毅然帶領小組成員迅速投入生産。全體組員夜以繼日，克服重重困難，提前兩天將首個大部件交付到下道程序。

　　在某轉包項目研製生産中，龍建軍負責關鍵部件進氣道的鉚接裝配。這個部件不僅零件多、裝配關係複雜、裝配通路差，且應用了很多新材料和新工藝，其工藝要求、鉚裝方法都有不同。龍建軍認真研究圖紙、指令，找設計、工藝溝通，不惜放棄節假日休息。最終，針對進氣道的特殊要求，他制定了具體操作方案，憑著過硬的技術和頑強的毅力，硬是啃下了這個“硬骨頭”，順利實現了部件交付。

　　如今龍建軍已成長為一名身懷絕技的新型技術工人。雖然榮膺滿身，但他仍在繼續鑽研，以飽滿的熱情、謙虛的態度和甘於奉獻的精神，為祖國航空事業發展貢獻力量。