振動、衝擊、噪聲都不怕的“神九”

　　──中國航天科技集團公司五院開展“神九”大型力學試驗側記

　　親歷過長征二號F火箭現場發射的人，都不會忘記火箭起飛時震耳欲聾的聲音和如巨龍般拖著長長火焰奔向蒼穹時的壯觀場景。

　　今年，神舟九號飛船將首次執行載人交會對接的神聖任務。在火箭發射階段，神舟九號同樣將經受振動、衝擊、噪聲等各種力學環境的考驗，那麼如何確保航天員的安全，如何檢測飛船在發射階段的承受能力？在神舟九號飛船出廠前夕，中國航天科技集團公司五院總裝與環境工程部動力學環境試驗研究室主任馮咬齊，在大型力學試驗現場，詳細介紹了神舟九號飛船開展大型力學試驗的情況。

　　神舟九號飛船整船力學試驗主要分振動試驗和噪聲試驗。在試驗現場，首先映入眼簾的是大型力學試驗使用的40噸振動臺。馮咬齊介紹，40噸振動臺系統是目前國內最大的振動試驗設備，其振動試驗能力處於國際先進水平，在進行振動試驗時，神舟九號飛船被固定在振動臺上，“全身”分佈著上百個測試點，連接著數百條測試線，通過振動試驗臺模擬起飛時飛船承受的振動環境，來驗證飛船的各項力學性能及可靠性。

　　介紹過程中，時常會傳來不小的噪聲，馮咬齊説，那就是在對混響室的噪聲試驗設備進行調試。飛船噪聲試驗就是在總環部自行研製的2100多立方米混響室中進行的，一般情況下，城市繁華地段的噪聲在六七十分貝，而神舟九號飛船發射時産生的噪聲會達到其兩倍以上。在混響室進行的噪聲試驗就是通過模擬火箭起飛及超高速飛行階段産生的噪聲環境，考核飛船經受噪聲環境的能力，並檢測飛船返回艙內的噪聲環境是否滿足設計指標要求。

　　馮咬齊介紹，飛船發射階段，航天員經受著嚴酷的力學環境的考驗，其中返回艙內的噪聲量級必須控制在合理範圍內，這是載人航天器研製的一項重要要求。(許斌 記者邱晨輝)