東方網6月16日消息：據《新聞晨報》報道，在因天氣原因推遲兩次之後，“蛟龍號”昨天終於迎來其7000米級海試的首次下潛，下潛最大深度達到6671米，創造我國載人深潛新紀錄。對於外界“為何不一次性潛至7000米”的疑問，現場專家介紹，海試的前幾次下潛試驗主要目標並不是衝擊深度，而是檢驗潛水器性能、找出並排除故障。“蛟龍號”還將在馬裏亞納海溝進行5次下潛，最後兩次將衝擊其設計最大深度7000米。

　　北京時間昨天早晨7點，“蛟龍”號7000米級海試現場指揮部宣佈下潛試驗開始。整個下潛過程中，“蛟龍號”開啟各項設備進行檢驗檢測，人員、設備狀態均良好。在下潛過程中，“蛟龍號”各儀器設備均正常。只有數字水聲通訊設備出現故障，在切換成模擬通訊模式後，通訊一直保持暢通。三名潛航員在“蛟龍”號潛至水下6000米時還與水面指揮人員通話，遙祝“神九”今天發射成功。

　　北京時間昨天下午3點，順利完成7000米級海試首次下潛的“蛟龍號”浮出海面，3名試航員出艙。經海試現場指揮部確認，“蛟龍”號載人潛水器7000米級海試首次下潛最大深度6671米。今年3月，美國著名導演詹姆斯卡梅隆獨自乘坐潛艇“深海挑戰者”號，下潛近11000米，探底馬裏亞納海溝。“蛟龍號”的最大下潛深度為7000米，是否還不如“深海挑戰者號”呢？對此，“蛟龍號”副總設計師崔維成解釋説，兩個潛水器沒有多大的可比性。卡梅隆是探險家，他搭乘的“深海挑戰者號”也是以探險為主要目的，直徑只有1米，只能容納1人，可以搭載收集數據、採集樣本和拍攝影像的相關設備。“蛟龍號”不是用於探險，而是深海科考作業平臺，配備機械臂、成像等多種科研設備，可對小區地形、地貌進行精細測量，可定點獲取結核樣品、水樣、沉積物樣、生物樣等，還可以執行水下設備定點布放、海底電纜和管道的檢測等作業。

　　另外，“蛟龍號”的載人球艙直徑約2米，可載三人，而且可以下潛幾千次，壽命遠遠大於“深海挑戰者號”的幾次。這對潛水器的設計和製造工藝提出了更高的要求。崔維成還表示，中國的載人潛水器最終目標是挑戰1.1萬米深度，真正成為載人深潛發達國家。