榮威950

　　“這次集團並沒有給榮威950銷量上的壓力，更多的是從品牌文化塑造方面讓消費者認可。”身著休閒裝的上汽乘用車公關總監湯躍進説這番話時，顯得比較輕鬆。

　　從“閱盡科技，唯見信仰”的口號可以看出，作為自主品牌高端車，榮威950更注重品牌內涵的塑造。6月6日，上汽榮威950踏尋齊魯大地，追尋儒家文化，登臨唯我獨尊的泰山，可謂別有深意。

　　眾所週知，儒家文化與泰山是中國傳統文化的標誌。中國人歷來遵循中庸之道，並對五嶽之首泰山充滿敬意，幾乎所有國人都會對兩者有所認同。

　　不少思想界人士認為，如果要尋找精神層面的力量，必須借鑒孔子2500年前的思想和智慧。在中國經濟增速放緩，汽車行業進入微增長時代的當下，自主品牌要想更好地生存發展，也得在文化認同或歸屬感上提升自身品牌價值，尤其是踏上“高端化”的升級之路。

　　全球著名的科爾尼管理諮詢公司曾指出，在21世紀的汽車企業競爭中，文化因素或將成為制勝關鍵。

　　上汽乘用車公司副總經理蔣俊則認為，“我們需要擁有自己的東西。”榮威之前的産品已經達到市場中上游水平，然而還沒有邁入更廣闊的商務車市場大門。品牌越往上做，上汽越來越發現，單純兜售西方品牌價值不足以挖掘當下社會精英階層的購買力。

　　據了解，榮威950採用通用全球最先進的EpsilonII平臺，在這一平臺上，已經誕生了通用旗下“雙君”和邁瑞寶；榮威950所搭載的三款發動機，也分別源於通用。

　　另外，榮威950車身長度達4996mm，軸距為2837mm，囊括帕薩特等主流B級車市場。上汽執行副總裁、乘用車公司總裁陳志鑫甚至希望榮威950能夠與奧迪A6L競爭。

　　經過6年的不斷探索，上汽推出榮威950──這款能在中高端主流細分市場與一線合資産品抗衡的車型，來推動消費者對於民族汽車工業實力積累與進步的重新認知。

　　“與人的溝通跨界，車就跨界了。”湯躍進認為，榮威950塑造品牌形象需要時間，在文化和商務方面下功夫。據了解，榮威950主要通過體驗營銷，讓各行業的意見領袖發表對該車的評價來提升品牌形象。

　　不論是吉利帝豪EC8、奇瑞G6，還是現在的榮威950，自主品牌欲向高端突圍，需要從東方文化和哲學中沉靜思源，堅守自己的信仰。