早在2010年年底，斯柯達 汽車就特別與上海大眾 汽車簽訂了生産許可協議，並確定斯柯達Yeti 會在2013年由上海大眾國産。現在的問題是，這款車國産後會不會變化。例如會不會如傳言所説的加長，亦或者會不會如國産途觀 那樣取消了一些越野版的裝備。最近我們獲取了一組Yeti在國內測試的諜照。諜照的清晰度很高，也有利於我們可以初步確認這些讓人擔心的地方。

　　Yeti是斯柯達開發的一款緊湊型城市SUV 。從國外車型公佈的數據來看，它的長寬高只有4223/1793/1691（mm）。從這款車的測試諜照來看，可能會讓那些追求緊湊和原汁原味的人高興。特別注意側面的那張圖片，尤其是將後門、後門側窗的比例與海外車型進行比對可以看出，至少這款測試車並沒有加長。

　　外觀的其他方面也沒有變化，基本上和海外的版本是一樣的。方燈和圓燈結合的前臉是Yeti的亮點之一。直立式的車尾設計是Yeti特色的地方，也可能是外觀存在一定爭議的地方。斯柯達採取這樣的設計其實是在玩一種復古風潮——黑色的A柱 ，白色的平面化車頂，再結合黑色的、直立式的C柱和D柱。

　　車尾的標識為TSI 44。從字體的顏色來看貌似為1.4TSI，但從海外車型配備的情況看，四驅版的Yeti應該搭配的是1.8TSI發動機 。

　　這款Yeti配備了鄧祿普 的輪胎，尺寸為225/50R17。輪轂的造型算是特色之一，黑色結合亮邊的設計顯得改裝味十足。

　　內飾也沒有懸念，與海外版本一樣，幾乎都是大眾內飾模板的堆砌，看上去比途觀的內飾還缺乏創意。注意空調旋鈕下的那一排按鈕，除了ESP 開關、倒車雷達開關和胎壓監測 以外，還有OFF ROAD按鈕——這可是國産途觀與進口Tiguan 之間的重要區別。

　　擋把的造型很熟悉，真正讓人高興的是上面的字體：44DSG ，這也是國內銷售的大眾城市SUV所無法獲得的，包括進口Tiguan在內。從國內的情況來看，1.8TSI最早與7速DSG搭配的車型是斯柯達的明銳 而非大眾的産品，因此Yeti早于途觀享受DSG並不算意外。有了Yeti的嘗試，未來國産途觀也將採用與海外版一樣的DSG也是很有可能的。

　　直接從Yeti比較復古的平頂外形看，很容易讓人聯想起風格相似的晶銳 。再加上Yeti的尺寸很小，從而也容易讓人以為這是基於大眾PQ25平臺開發的小型SUV。這張懸挂 的圖片應該可以徹底打消所有人的顧慮。關於這款車平臺的説法並沒有錯誤，Yeti的確是PQ35平臺的車型，採用了多連桿 的後懸挂。只不過相比途觀，Yeti與PQ35平臺的血親更近，因為它的軸距 都是與高爾夫 一樣的。這也意味著許多人將Yeti視為一款跨界車 而非SUV的看法是有道理的。（文/金雷）