昨日，筆者從省紀委對省政協委員的提案答覆中獲悉，省紀委將推進公車改革列入2012年懲防腐敗十大創新突破工作之一。目前，全省公務用車制度改革工作已經啟動，正在深入開展調研論證和文件起草。

　　探索主要採取貨幣化模式

　　在今年的省“兩會”上，省政協委員廖明光、淩國強提交提案，建議儘快實施公務用車改革。

　　省紀委答覆説，我省作為改革開放前沿陣地，早在1993年就在全國範圍內率先探索車改，第一個“吃螃蟹”的是東莞市沙田鎮，該鎮改革當年公車經費支出就節約了54%。

　　隨後珠三角一些基層單位相繼跟進。為規範和指導車改工作，2003年5月，省紀委、省監察廳下發了《關於積極穩妥推進公務用車制度改革的意見》，明確提出公車改革要積極穩妥、實事求是、因地制宜，堅持有利於節約、有利於廉政、有利於穩定、有利於工作的原則，對各地穩步推進改革起到了有力的指導作用。

　　截至目前，我省共有廣州、珠海、佛山、惠州、東莞、中山6市實行了車改，車改主要採取貨幣化模式。其中廣州市在天河區21個街道進行車改；珠海市、區黨政機關（除公檢法和行政執法部門）和參公單位進行了車改；佛山市直機關、市轄五區區直機關以及各鎮已進行車改，其中南海區的公檢法系統都已車改；惠州市在市直黨政機關及惠城、惠陽、大亞灣三區進行車改；東莞、中山市完成市直機關、參公依公單位和各鎮的車改。

　　效果車改未影響公務效率

　　“車改目前總體上進展順利，效果良好，用四句話來概括，就是‘財政減負，廉政加分，效率提高，群眾認可’。”省紀委表示，車改從制度上剷除了“車輪腐敗”滋生的土壤，堵住了財政資金通過公車滲出的漏洞，公車費用從不斷膨脹的“增量”變為可以預控的“常量”。

　　據統計，各車改地區改革前每年公車費用年均漲幅都在15%以上，改革後財政支出每年都節省20%左右。車改以來，各地尚未發現因公車改革影響公務、降低效率的問題，紀檢監察部門也未收到群眾來信來訪反映公車改革和管理使用方面的問題。

　　據透露，省紀委將推進公車改革列入2012年的懲防腐敗十大創新突破工作之一，目前，全省公務用車制度改革工作已經啟動，正在深入開展調研論證和文件起草。（雷輝 張其明）