超限超載率從13%下降到0.2%以下，節約養護資金150億元

　　道路交通事故比前三年減少4590起，死亡人數減少1200多人

　　本報訊 （記者辛義生）記者日前從省治超辦了解到，自2007年底開始的新一輪“無縫隙、拉網式”治超總行動四年多成效日益彰顯：超限超載率從13%下降到0.2%以下，道路交通事故比前三年減少4590起，死亡人數減少1200多人。

　　四年多來，山西公路沒有新增一座危橋，共節約養護資金150億元。高速公路貨車平均行車速度從治超前30公里/小時提高到現在的60公里/小時以上，客車正點率從治超前的40%上升到90%以上，大面積長時間堵車現象基本消除；貨物運輸價格合理回歸，平均增長了33%，運輸市場秩序得到了根本好轉；治超以來，貨運車輛標準裝載、封閉運輸，有效減少了拋灑污染，公路周邊環境質量顯著提高；公路“三亂”得到有效遏制，群眾舉報下降了38%，其中涉及治超的舉報下降了66%。山西治超得到了中央的充分肯定，受到全國的關注。

　　山西新一輪治超，是在全省超限超載久治不愈且愈演愈烈的關鍵時刻，省委、省政府果斷打響的一場轟轟烈烈、艱苦卓絕的攻堅戰。省委書記袁純清和省長王君對治超工作非常重視，多次做出重要批示。省政府第一次將治理非法超限超載車輛工作納入到各級政府年度目標責任制考核範圍內，將治超定位在各級人民政府經濟建設和社會管理的重要組成部分。各市縣政府為本行動區域內治超的責任主體，市長、縣長是治超第一責任人，各有關部門和單位是本部門、本單位治超工作的責任主體，主要領導是第一責任人。省政府成立了由交通、公安、煤炭、安監、經委、工商、國土等20多個部門組成的治超領導組，形成了政府主抓、部門聯動、全民治超的格局。

　　成功運用各種科技手段，治超從源頭抓起，為新一輪“無縫隙、拉網式”治超行動取得成功奠定了重要基礎。目前，全省1/3的縣建立了治超信息化系統，不但降低了監管成本，而且提高了執法的客觀性、公正性和科學性。

　　“誰不治超就治誰”。嚴格問責的鐵腕政策整肅了治超隊伍、震懾了超限超載者，也有效保證了治超工作的強力推進。四年多來，全省已經有800多名幹部因治超不力被給予黨紀政紀處分，其中縣處級幹部就有十多個，包括一名被免職的縣長。

　　在嚴懲責任人的同時，我省在新一輪治超過程中實行重獎重罰，“讓守法者得實惠、讓違法者受損失”的人性化政策，使得新一輪治超變成了一種更為自覺的行動和全民性行動，為新一輪治超注入了強大的動力。

　　作者：辛義生