南方日報訊(記者/張瑋)今年“兩會”期間，不少市人大代表和政協委員提出，隨著深圳東部經濟的快速發展和深港兩地交流頻密，沙頭角口岸“早七晚十”的通關時間已不能滿足通關需求，呼籲延長為“早六晚十二”。昨日，深圳市口岸辦回復市人大稱，延關需報上級有關部門批准，而此次離上次延關尚不到3年，因此目前暫無法延長。

　　市口岸辦相關負責人説，香港粵港統籌小組提供的陸路口岸貨車通關時間調查結果顯示，沙頭角口岸90%的貨車可在15分鐘內完成全程過境，是全市最暢通的陸路口岸。“延關不到3年再次提出沙頭角口岸延長開放時間，需要足夠的依據和數據才能説服深港雙方查驗部門，否則難以達成共識。”

　　據了解，全市現有羅湖、皇崗、福田、深圳灣、文錦渡、沙頭角6個陸路口岸，且皇崗口岸24小時通關，行走文錦渡和沙頭角口岸的車輛均可在每天零時至6時30分期間行走皇崗口岸。

　　“據近兩年通關數據分析，深港兩地口岸過境旅客每年約以6%遞增，隨之帶動客車流量上升，但過境貨運車輛卻以1.3%遞減。由於深圳海港的迅速壯大和發展，今後陸路口岸將繼續保持這種貨運遞減的趨勢，因此延長陸路口岸通關時間應更為慎重，不能忽視延關帶來的行政成本和效率問題。”市口岸辦表示。

　　文錦渡口岸旅檢場地明年啟用

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　　文錦渡口岸1978年即開始對外開放，是深圳市最早對外開放的陸路口岸之一。記者昨日從深圳市人大獲悉，文錦渡口岸旅檢場地正進行全面改造，目前停車樓和聯檢綜合樓主體結構均已完成，計劃于2013年竣工啟用，屆時日通關能力將增大三倍多。

　　據了解，項目改造前，文錦渡口岸車輛出入境通道僅各1條，旅客查驗通道出境8條、入境10條，出入境旅客每日約9000人次，客車(含私家車)每日1100輛；改造後，車輛出入境通道各5條，旅客查驗通道出境20條、入境20條，設計通關能力為每日3萬人次，客車(含私家車)每日3000輛，通關能力將大為增強。張瑋