青海新聞網訊 (播音員)青藏鐵路通車六年來，為柴達木循環經濟試驗區快速發展提供了運力保障。請聽青海臺記者周志萍發來的報道：

　　(記者口播：女)前不久，青海鹼業有限公司副總經理時春雷在接受記者採訪時，感慨地告訴記者，這幾年，青藏鐵路公司德令哈車務段一直默默支持著企業的生産發展。建廠之初為企業配備建設了貨運專用鐵路線，如今又隨著企業生産能力的擴大，想方設法增加運能。目前，企業每天的貨物輸出量達到了3120噸。時春雷：

　　【出錄音：“和青藏鐵路公司協商以後，他們就給我們找出了幾個辦法，第一個就是修了一條直行線後把南站的鐵路線就拉進來了，這樣的話他們以前送進來45個車，現在送進來52個車。再一個給我們考慮在雙寨、平安、樂都做了三個中轉庫，這樣的話對我們企業銷售也起到了良好的作用。”錄音止】

　　(記者口播：女)在德令哈車務段的幫助下，青海鹼業有限公司今年三月又開通了集裝箱貨運業務。德令哈車務段副段長褚林元：

　　【出錄音：“以前靠這個篷車敞車，咱們要跟上運能。我們就開辦集裝箱及時把他們的貨運出去，現在他們的量增加了以後，我們還要最快的速度運出去。”錄音止】

　　(記者口播：女)青藏鐵路建成投運以來，對柴達木循環經濟實驗區的資源開發利用發揮了重要的支撐作用。青藏鐵路公司緊跟柴達木循環經濟試驗區的建設步伐，先後投資數億元，對查爾汗、達布遜等車站進行改造。同時，採取了公鐵聯運相結合、管內與區域循環運輸相結合以及車種代用等運輸方式，並且對管內閒置的線路和場地也進行改擴建等，確保了園區資源開發的運力支持。海西州發改委副主任袁庭運：

　　【出錄音：“隨著國務院批復柴達木循環經濟實驗區總體規劃，將海西正逐步發展成為促進青海省乃至西部地區崛起的重要戰略支點，其中青藏鐵路功不可沒，發揮了重要作用。通過青藏鐵路外運的鉀肥、純鹼、甲醇等大宗原材料産品貨運量連續三年較上年同比增長14%以上。”錄音止】

　　(記者口播：女)預計到2015年，海西境內需要通過鐵路外運的鉀肥、純鹼、金屬鎂、石油、鉛鋅等産品品種將達到近百種、6000萬噸以上。青藏鐵路公司貨運調度所主任張中原：

　　【出錄音：“我們為了結合海西的發展，力爭在2013年底完成關角溝改建任務，改建後雙線每一天裝出60對車，三倍的發展；購買了60台和諧大功率機車，想盡一切辦法努力增運。再一個在06年以前我們專用線在海西地區有7、8條，但是12年來在建的專用線有崑崙鹼業專用線、查爾汗金屬鎂一體化專用線、格爾木天然氣專用線、飲馬峽煤炭專用線，格爾木鐵路物流專用線的就達8條。”錄音止】（作者：周志萍 ）