作者：劉凱玲

　　近日，記者接到群眾舉報稱，在西平鐵路涇川段建設過程中，位於甘肅平涼的涇州古城遺址遭嚴重破壞，當地文保部門兩次發出緊急停工通知，均被無視。6月10日，記者在已遭施工破壞的古城遺址上看到，建設方雖迫於壓力停工，古城墻上挖掘機作業的痕跡猶存，斷壁殘垣分外醒目；當地文保部門力圖阻擋機械進入現場施工而佈下的一排排石塊，在已坍塌的城墻面前看上去更像是螳臂當車。（6月11日《人民日報》）

　　位於絲綢之路上的涇州古城歷史悠久，據史料記載，涇州古城從商周時代開始繁榮，至今已有3000多年曆史。明朝成化年間，暴雨引發山洪，將涇州古城沖毀，遺址保留至今。其具有重要的文物價值、文化價值，本應得到精心呵護。如今，因為鐵路建設要從古城穿城而過，拆毀具有3000年曆史的古城，使涇州古城變得面目全非，令人痛心。

　　早在2009年，國家文物局函件形式，對西平鐵路通過涇州古城的建設方案批復甘肅省文物局：“兩條線路（南線、北線）均通過文物保護範圍，特別是北線直接穿越古城內城，破壞了部分城墻”，建議鐵路線路選址進一步優化，移出古城範圍。今年3月12日，國家文物局再次批復，要求將該項目移出古城保護範圍，另行選址建設。涇川縣文體廣電局更是兩次給西平鐵路涇川段建設項目部發出緊急停工通知，但施工方毫不理會。直到涇川縣文體廣電局工作人員輪流值班保衛古城，建設方才不得不停止施工。可此時本就殘缺的古城已是面目全非。而且施工單位頻頻挖出古墓葬和文物，給古城保護帶來不可修復的損傷。鐵路施工除了破壞文物以外，施工採用爆破、鑽井、挖掘等作業，還會大大增加地質災害發生的幾率，危及附近民眾的生命、財産安全。

　　《文物保護法》第17條規定，文物保護單位的保護範圍內不得進行其他建設工程或者爆破、鑽探、挖掘等作業。但是，因特殊情況需要在文物保護單位的保護範圍內進行其他建設工程或者爆破、鑽探、挖掘等作業的，必須保證文物保護單位的安全，並經核定公佈該文物保護單位的人民政府批准，在批准前應當徵得上一級人民政府文物行政部門同意。西平鐵路涇川段建設部門無視國家文物局與地方文物局的停工通知，對古城遺址大肆破壞，實際上是一種違法行為。鐵路施工繞過涇州古城真的不行嗎？

　　當然，相關部門文物保護意識淡漠，急功近利，是破壞千年古城的直接原因。但政府有關部門在古城保護方面也存在認識偏差。由於當地政府政績觀作怪，一味追求鐵路從此經過，對古城管理工作缺位，沒有保護古城的長遠觀念，施工方才有了無視文物禁令，繼續毀損古城墻的底氣。

　　如果有關部門在古城保護的問題上不提高認識，聽任老祖宗留下的古城被繼續破壞下去，不難想象，若干年以後，涇州古城將不復存在，絲綢之路將從此斷檔，以後再怎麼花代價維修、保護、複製，終究只是一堵堵城墻贗品。等到那時，我們拿什麼守衛中華文明“DNA”，拿什麼向子孫交代？

　　延伸閱讀：

　　楊攀峰：古城遺址和重點工程緣何

　　徐 娟：文物保護何以出現“法人違法”？

　　(來源:齊魯網)