據經濟之聲報道，中國汽車工業協會昨天(9日)發佈汽車産銷數據，1-5月汽車産銷同比分別增長3.19%和1.70%，汽車市場年內首次出現産銷同增長。但自主品牌表現持續低迷，1-5月乘用車自主品牌銷售同比下降2.10%，佔有率同比下降3.25個百分點。

　　昨天應該是個好日子，上午剛剛發佈的居民消費指數CPI創出新低，遏制通脹初見成效，下午中國汽車工業協會發佈的數據顯示低迷的中國汽車市場有了回暖的期望，這都讓中國汽車工業協會秘書長董揚感覺不錯。

　　董揚：年初我們做了一個百分之八左右的評估，在中間呢我們也注意到這幾個月沒有達到那麼高，我們想等半年以後再做評估，根據數據來看一個月比一個月好，1、2月加起來負的6%，1-3月份負3%，1-4月份是漲跌互現，生産多一點，銷售少一點，而1-5月份生産銷售都是增長的。所以總的形勢還是比較好的。

　　什麼樣的因素促使中國汽車市場回暖？中國汽車工業協會副秘書長姚傑認為，主要還是依靠內需的不斷增長。

　　姚傑：就是1到5月汽車出口是一個高速增長，總量超過38萬輛，但是和我們1到5月産銷800萬輛來比，出口的數量還是比較小的，我們現在市場規模95%以上還是靠國內市場來支持。

　　但相比于整個汽車市場的回暖，自主品牌的持續低迷不由得還是讓人擔憂。1-5月，乘用車自主品牌共銷售265.24萬輛，同比下降2.10%，佔乘用車銷售總量的41.90%，佔有率同比下降3.25個百分點。北汽集團董事長徐和誼認為，這是過去自主品牌無序發展的後遺症。

　　徐和誼：過去我們近十年來發展自主品牌，這十年來我們所積累的問題和矛盾，逐漸暴露出來，低價格、低檔次的車佔了一定的市場空間。

　　近日不斷有消息傳即將出臺新一輪汽車補貼政策，這也使得很多準備購買小排量車的消費者開始觀望和等待。但董揚卻説，自主品牌應該學會斷奶，提高自身發展水平。

　　董揚：應該總體上支持汽車行業、汽車産業的研究開發，支持了全行業也就支持了自主品牌，另外我認為，從企業角度應該自力更生，一方面缺什麼補什麼，另一方面，也要放棄什麼都靠自己的思維，可以抱團取暖。

　　(記者唐明）