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今晨，烏克蘭正式開通連通4個比賽城市的高速鐵路，註冊記者可以免費領票。但只有包括本報記者在內的不到30名記者拿到了火車票，而且排了整整一天的隊。“在基輔的記者有多少？1000人？那你們每天只提供50張免費的車票啊？這是什麼邏輯？”在基輔新聞中心，不少記者抱怨組織者提供的火車票辦理的效率實在太低。
火車票和球票一樣，也一票難求。
小組賽階段，在烏克蘭進行的是B組和D組的比賽。其中，“死亡之組”B組的比賽被安排在哈爾科夫和利沃夫進行，兩地與基輔之間的距離都在500公里以上。而法國、英格蘭、烏克蘭和瑞典所在的D組，被安排在基輔和頓涅茨克進行，往返兩地間的火車為夜車。未開通高鐵之前，各城市間的行駛時間長達十多個小時。
如今開通了高鐵，行程可以縮短到6小時，可謂造福球迷和記者，但沒想到，烏克蘭當地鐵路部門的這一服務，吃力不討好。
烏克蘭鐵路部門向歐錦賽記者提供每趟火車50張免費火車票，以先到先得的原則開放，且不公開通知記者，全憑各顯神通。
而對於球迷而言，要買到高鐵車票，更是額角頭碰上天花板了。因為火車票昨天才開售，不少外國球迷並不知道，他們早就買好了通宵慢車票。如果現在還去火車站碰運氣，不懂烏克蘭語的球迷或許就會錯過高鐵車票，因為火車站的工作人員幾乎不講英語，且車票上的文字全部是烏克蘭語。
基輔新聞中心的歐足聯官員告訴記者：“烏克蘭和波蘭當地的經濟水平和社會發展決定了交通不夠便捷。這次，烏克蘭方面主動提出幫助一部分記者解決火車票的費用問題，這和歐足聯沒有關係，所以我想，大家應該理解和感謝主辦方。”
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