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國家標準化委員會日前在京組織車四柴油新標準實施日期討論會，國家發改委及能源部、財政部、稅務總局、環保部、工信部等部委及中石油、中石化、中海油相關人員與會。
據有關人士透露，會議主要討論了車四柴油新標準下一步的實施細節。
“至此，國內柴油質量升級終於有了實質性進展。”卓創資訊分析師陳睛説道，“前幾年，國內汽油質量步步升級，可是柴油質量卻一直停滯不前，目前國內柴油執行的仍多是國二標準，只有少部分地區陸續執行地方性的第三、四階段標準，尚未形成國家標準。”
據了解，目前，粵三、粵四、京四、滬四、蘇四等柴油標準，使用均為地方標準。銷售方面多為零售強制執行，批發直銷環節仍舊同國二標準柴油並行銷售。
國四排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標準，環保部解釋稱：“鋻於目前滿足國四標準需求的車用柴油供應仍不到位，嚴重制約國四標準實施進度。為保證標準實施效果，根據車用燃料供應實際，決定分車型、分區域實施國四標準。”
由於我國的柴油品質較差，制約了具有較高燃油經濟型的柴油車的發展。目前，我國市場銷售的新車中，汽油轎車佔99%左右，而節能的柴油轎車市場份額不到1%，為此我國每年多使用2000多萬噸石油。
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