蘇-34戰鬥轟炸機

　　本報記者/吳敏傑

　　據俄羅斯軍事觀察網6月1日報道，今年年底前，又一個蘇-34戰鬥轟炸機中隊將入駐俄軍西部軍區沃羅涅什空軍基地，這表明俄空軍戰鬥轟炸機換裝計劃正有條不紊地順利落實。而根據今年3月1日蘇霍伊公司總經理奧扎爾與國防部長謝爾久科夫簽署的國家訂貨合同，在2020年之前，俄空軍將分批列裝92架該型機，並逐步替換部分現役老舊蘇-24“擊劍手”。

　　來自蘇-27家族的“怪胎”

　　與蘇-27家族成員的“腦袋”多呈圓錐狀不同，蘇-34機頭扁平、寬大，因其形狀頗似鴨嘴，被冠以了“鴨嘴獸”的綽號。據俄羅斯媒體報道，搞這樣的“鴨嘴”設計並非標新立異，實為滿足飛機的作戰性能需要。

　　上世紀80年代中期，隨著北約大量部署各种先進防空武器，以及幻影2000、F-15、F-16、F-18等先進戰機大量服役，俄羅斯空軍發現，殲擊轟炸航空兵和前線航空兵部隊裝備的蘇-17、米格-27、蘇-24及其各種改型機，不但已無法成功突破歐洲防空火力網，而且也無力應對與上述先進戰鬥機可能發生的空中遭遇戰。儘管當時俄空軍的米格-23、米格-29及蘇-27能夠對付這些空中敵人，但因缺少相應的機載瞄準設備，其突防攻擊能力相當有限。於是，研發一款既不需要戰鬥機護航、也不需要電子干擾機支援，且能同時對付上述敵人的新飛機就顯得現實而迫切。

　　為響應軍方的新要求，蘇霍伊設計局很快就推出了設計代號T-10B的戰鬥轟炸機方案。起初，設計師們打算走改進蘇-27UB串列雙座戰鬥教練機的路子，只安裝相應的雷達和武器，而不想改變其機體結構。不過，為提高作戰使用效能和飛行安全，設計師們隨後決定採用並列雙座佈局。與此同時，為滿足空軍對新一代戰鬥轟炸機的各項戰鬥技術要求，設計師們通過加裝鴨翼及改採固定進氣道等佈局調整，最大限度地保留了蘇-27優異的飛行性能。

　　將淘汰“擊劍手”

　　上世紀90年代初，先取名蘇-27IB(IB意為“戰鬥轟炸機”)、後改稱蘇-34的新型戰機完成一系列飛行試驗，並投入預批量生産。但蘇聯解體後，不斷惡化的國家經濟形勢讓蘇-34方案的落實擱置了10餘年。

　　2005年前後，隨著經濟形勢好轉，蘇-34的進一步開發與試驗重新進入俄空軍的議事日程。經過近10年的努力，俄空軍第一個蘇-34戰鬥轟炸機中隊正式投入作戰值班。空軍領導人表示，隨著蘇-24“擊劍手”被逐步淘汰，蘇-34將構成未來俄戰鬥轟炸航空兵的基礎。