最近，我和麥克法蘭談到了新新一代對於汽車産業的意義。

　　麥克法蘭説，有以下幾個原因，汽車製造商需要審視這樣一些歷史原因。首先，在美國歷史上，新新一代是受過最多高等教育的，當他們被教育成為一個理性的經濟人時，他們也將最終成為市場的驅動力。畢竟，受過教育的消費者傾向於成為更加富足的消費者。但即使是現在，新新一代的影響力遠遠超過所顯示的消費習慣。

　　主要有兩個原因，一、年輕人控制了網絡輿論，所以他們的意見對於消費觀念的影響是很大的。二、他們和父母保持很親密的關係，而當家庭在購買任何一樣東西時，父母都很尊重他們的意見。

　　麥克法蘭認為，這樣總比父母獨裁要好，你可以看到很多信任與授權，一個家庭裏，孩子從降生第一天就有自主權。結果就是，家裏不管是購買汽車等，他們的意見都是被聽取和考慮的。因此，不管是他們直接掏錢買，或者是他們通過影響朋友、父母、同齡人，甚至祖父母來購買，不能拋開這些因素來談年輕人的購買力。所以，如果單單只以他們實際花出去的錢來衡量，這是很短視的。

　　車商如何來勸説年輕人，你們確實需要一輛車？並不是説，車和年輕人的生活沒有關聯，麥克法蘭説，實際上，我們覺得沒人真正了解新新一代，給不了他們想要的産品，所以我們認為，這是一個很大的機會。

　　這聽起來有點像樂觀主義的市場營銷，但實際操作中意味著什麼呢？首先，這個車企通過分享經濟，設法滿足新新一代，以他們自己的方式。比如Zip車，可以讓客戶租用幾小時，去趟宜家或其他地方，這樣的方式在年輕人中間很流行。該車企也和R elayR ides公司合作，這家公司可以讓用戶之家互相租用彼此的私家車，同時先進技術能讓他們簡化程序。

　　因此，我們的觀點是：與其像過去一樣説，如何才能讓人們去買車，還不如説，如何去理解當下的趨勢並儘量去包容理解。因此，現在我們可以看到的是，有相當一部分人，他們覺得去R elayR ides這樣的公司租車更加經濟划算，也許等我們迎合了他們的需要，他們也會考慮來買一輛車。如何滿足需求，當然，是一個很複雜的問題。(作者：JordanWeissmann 原載于：the atlantic 編譯：盧珊)