最近，經常駕車經過梅登高橋(體育場路中河路口)、松木場(曙光路保俶路口)的司機可以發現，路口的紅綠燈運行模式與以往不同了，路面和道路上方也多了一些以前沒見過的交通信號燈。這是怎麼回事？

　　紅綠燈換個次序路口就清爽許多

　　經常走中河高架的司機都知道，中河高架南向北(慶春路)上匝道口白天是封閉的，而體育場路中河路口南向北高架上匝道只有一條車道，加之中河高架主線通行比較繁忙，因而高峰時段體育場路中河路口北口高架上橋口車流是相當密集的，以致體育場路西向北和中河路南向北通行滯緩，流量囤積。

　　現在為了限制上高架的流量，每天12：00-19：00，體育場路中河路東進口實行了禁止機動車由東向北右轉上高架(右轉進入地面的車輛除外)的措施。而且，對南向東右轉車輛採用圓燈+右轉紅箭頭控制，在一個信號週期內除了在東西直行時間禁止車輛右轉外，其餘時間右轉車輛均可通行，這樣最大限度地減少了南向東右轉車輛的排隊長度。

　　此外，該路口原來的信號燈相位次序是南北直行-南北左轉-東西直行-西口同放-東西左轉五個相位循環行走。由於北口上高架只有一個車道，而南向北直行、西向北左轉上高架的流量都很大，當西向北左轉上高架的車輛還未消化時，緊接著南向北上高架的車輛又接踵而至，經常造成車輛在路口囤積，往往影響了其他方向車輛的通行，從而使整個路口的通行能力嚴重降低。

　　為解決該問題，現在將原相序調整為南北直行-南北左轉-西口同放-東西左轉-東西直行，這樣在西向北左轉的車輛進入北出口後間隔一個東西直行相位，待左轉彎要上高架的車輛差不多上完之後，才開始放行南向北上高架車輛，從而避免了兩股上高架的車流“打架”，導致各個方向的車輛囤積路口的情況。

　　7月底之前運行模式大調整

　　記者從杭州市公安局交通警察局了解到，從今年2月起，交警部門就開展交通信號設施的全面排查工作，目的就是通過排查，加強信號燈的設置應用，提高信號配置工作水平，提升道路資源利用和通行效益。