本報記者(左)體驗3公里電子考。

　　5日上午,記者兩次體驗“三公里”考試電腦評判,第一次直線行駛時,記者方向控制不穩扣100分,考試不合格。記者馬上“補考”,順利完成全部指令。

　　上午11點,記者坐上008號“三公里”專用考試車。坐在副駕駛位置的工程師陳宏林控制車載電腦,模擬考試開始。

　　車內語音提示第一項操作為:模擬夜間行駛場景燈光使用。記者打開車燈,提示語變為“請將前照燈換成遠光”,記者把車燈換成遠光燈,提示語變為“夜間在道路上發生故障,難以移動”,記者立刻打開危險警報燈。操作完成,語音通知“模擬燈光考試合格,請起步。”

　　踏離合、挂檔、打轉向燈、按喇叭、放手剎。操作完成後,考試車起步,時速漸漸提到40邁,行駛一百多米後,語音提示“前方請變更車道”,記者打左轉向燈滿3秒後,變道完成。“前方路口右轉”,距離路口還有50多米,記者打開右轉向燈,右轉完成後,語音提示“通過學校區域,請保持直線行駛。”記者輕踩剎車,車速控制在30邁之內。此時車內語音通知:“本次考試不合格”。

　　車載電腦上顯示扣分原因:“直行行駛”時,車輛方向控制不穩,不能保持車輛直線運動狀態。陳宏林説,訓練模式下電腦會分析不及格原因,真正考試時語音不再通知錯誤原因。

　　休息一分鐘後,記者第二次上車,有了一次經驗,記者變得小心翼翼。考試一開始還是模擬夜間車燈使用,語音提示與第一次有所不同。增加“夜間與機動車會車”和“通過沒有信號燈的路口”兩項內容,記者連續變換近光和遠光,“霧天行駛”提醒後,記者打開霧燈和危險警報燈,語音提示夜間模擬燈光考試合格。

　　考試繼續進行,語音提示“前方道路直行”,此時正值泰汶路口紅燈,記者停車等待。“雖然語音命令直行,考官會根據實際來判斷,如果闖紅燈,考官就會扣分。”陳宏林説。

　　通過信號燈後,記者剛提速到40邁,語音提示“通過學校區域”,記者忙踩剎車,把速度降至30邁左右。語音提示“請保持直線行駛”,有了第一次經驗,記者穩穩握著方向盤,直到語音提示“結束直線行駛,通過公共汽車站”,才松了一口氣。

　　緊接著,記者順利完成“前方路口直行”、“前方請變更車道”、“通過學校區域”、“通過公共汽車站”“前方路口右轉”等一系列提示,完成3公里考試。

　　陳宏林提醒記者,打轉向燈後要看後視鏡,過路口、轉彎時也要多看後視鏡。“‘高檔低速’考官會判不合格。1檔是起步檔,行駛不能超過50米,2檔不能超過180米。”