成都地鐵建設公司昨日宣佈，將把“年年都有新線通車”作為工期目標，又好又快構建地鐵網絡，爭當領先發展基建先鋒。而在該公司的全力推進下，1號線南延線將在本月內啟動部分站點管線遷改和綠化施工，本月底全面開展站點施工；3號線一期工程在今年7月31日實現全線車站主體開工；2號線西延線工程將在今年9月30日前實現“軌通”。

　　新目標 年年都有新線通車

　　據成都地鐵建設公司有關負責人介紹，該公司將“年年都有新線通車”作為工期目標加以實現。為在確保工程進度的同時確保施工安全，該公司要求在今年內全線工地應急預案制訂完成率100%，組織開展應急演練17次以上；重大危險源專家現場踏勘6次，重大危險源安全專項施工方案專家評審70次，通過率100%；組織召開高富水砂卵石盾構掘進、盾構穿越老舊房屋及高膨脹泥岩盾構掘進技術研討會3次；組織全線工地開展安全質量觀摩會5次；標準化工地內評達標率90%以上。

　　新進展 全面開花多頭並進

　　1號線南延線在啟動建設後，主要展開了折返線的建設工作；在本月，科技園站、錦江站等幾個站點將展開管線遷改、綠化施工等前期工作；本月底，將全面開展站點施工；今年年底全線土石方開挖完成47.9%；今年12月31日首臺盾構在華陽北站下井。

　　為全力加快地鐵建設，成都地鐵建設公司計劃在今年7月31日前完成2號線一期20個車站、區間及車輛段、集中冷凍站的所有機電安裝與裝修工程，滿足試運營開通條件；今年8月10日前完成20個車站、區間及車輛段、集中冷凍站系統聯調、消防檢測與驗收、衛生檢測等工作，各項功能滿足設計和運行使用要求。2號線西延線工程在今年9月30日前完成剩餘區間及車站附屬結構工程，並實現“軌通”；10月完成區間與車站送電；12月區間具備動車調試條件，各站和停車場完成移交，具備全面轉入綜合聯調的條件。2號線東延線工程完成主體工程量的65%，6座車站中的2座在今年年底前完成主體結構封頂；高架區間年底前完成80%橋梁下部結構，達到架梁條件，預製梁完成20孔；4台盾構機年底前全部下井始發，完成掘進200米。

　　4號線一期工程在今年年底前完成2座車站主體結構封頂和4座盾構始發井結構施工，完成主體結構工程量的65%；21台盾構機中的8台于年底前下井始發，完成掘進500米；首臺盾構機將在9月始發，比工程籌劃提前兩個月。

　　3號線一期工程在今年7月31日實現全線車站主體開工；今年12月31日濱春盾構始發井主體結構完成，首臺盾構機從紅牌樓站始發；年底全線土石方開挖完成53.1%；春熙路站同步實施工程年底前完工；世紀城站折返線工程年內完工。