六一國際兒童節雖然剛過去,但社會各界對兒童乘車安全依然關注。7月1日,國家標準號為GB27887-2011的《機動車兒童乘員用約束系統》將正式實施。隨著《兒童約束系統》正式實施,將對我國汽車及座椅生産起到督促監督作用,對兒童安全乘車起到極大的保障作用,也是我國在兒童乘車安全方面的法規實現了零的突破。

　　兒童座椅碰撞試驗將納入C-NCAP

　　兒童乘車的安全性需要全社會共同關注。近日有報道稱,兒童座椅的碰撞試驗將要納入C-NCAP,其詳細的評價體系也將於2013年出臺。據了解,兒童乘車安全測驗是在兒童座椅生産廠商之間的對比評選,此測驗並不包括配備兒童座椅的整車。兒童座椅的模擬碰撞試驗也將獨立於整車碰撞而單獨進行。標準也會以星級為度量尺度,兒童座椅的碰撞實驗細則是汽車碰撞試驗中最複雜的。由於中國缺失像歐美發達國家一樣的行業標準和相關法律、法規,這也造成目前中國的汽車兒童座椅行業處於無序的管理狀態。

　　標準實施將規範兒童座椅市場

　　據了解,此次《機動車兒童乘員用約束系統》是參照歐盟ECER44標準制定的,其基本參數和該標準完全一致,而ECER44是目前兒童安全座椅領域最為先進的行業標準。標準對兒童座椅的固定帶、連接裝置、尺寸等各方面都做了詳細的説明。按照標準規定,今後國産汽車將必須安裝座椅接口和安全鎖,而汽車兒童安全座椅今後也將經檢驗合格後才能上市。在該標準7月1日正式實施後,廠家新設計、新研發的兒童安全座椅必須滿足標準中制定的各項條件。

　　中國汽車技術研究中心模擬碰撞實驗室主任張曉龍表示,《機動車兒童乘員用約束系統》作為國家標準是有其法律效應的。兒童安全座椅從標準制定到産品認證,還需要一定時間。未來一段時間內,也會像汽車等産品一樣,貼上3C認證標誌,但是時間表還很難確定。

　　經銷商營銷也打“兒童安全”牌

　　六一期間,不少品牌4S店為迎接兒童節的到來舉辦了一系列的店內營銷活動。西安金花寶馬市場部經理趙鐵告訴記者：“為了迎接兒童節,我們準備了豐富的兒童産品。而且,如果當天購車,現金購買兒童系列産品,即可尊享BMW兒童圖畫本,可以讓孩子們從BMW開始,找出世界的奇妙之處。除此之外,如果購買BMW兒童安全座椅,也可以享受到九折的優惠。”一些4S店也打出了購車即送兒童汽車安全座椅的廣告內容。陜西華夏集團總經理李楠告訴記者：“除了促銷送禮活動之外,今年也有不少4S店針對兒童乘車的安全注意事項,召集家長們進行安全培訓。”業內普遍認為此舉對兒童的乘車風險會起到一定的警示作用,但也有業內人士指出,有些商家目的性太強,更多的是為了多賣兒童安全座椅。

　　在北郊某醫院工作的李女士告訴記者：“想給剛一歲半的侄子買款兒童座椅,可市場上兒童安全座椅價格差距太大,真不知道怎麼選。每去問一個商家,都説自己産品是安全的,符合什麼什麼標準,但是價格從200多元到三四千元。”此次國標的出臺,有望解決消費者難選産品的困惑。