資料圖片 王勇攝

　　儘管5月10日油價下調剛過去不久，但國際油價持續下行再度引發下調預期。最近，國內一能源機構預測，6月8日可能迎來2009年新定價機制實施以來國內油品市場的最大降幅。93號汽油每升有望降至7元左右。如果油價真的能像預期這樣大幅跳水，屆時沈城出租車燃油附加費是否會停收？昨天，記者採訪了市交通局出租辦。

　　隨著國際油價上週末繼續暴跌，國內成品油價參考的三地原油變化率已低至-6%左右。業內預期，按照這一趨勢，到6月8日調價“窗口”打開之際，變化率有望跌至-8%。屆時，成品油應能順理成章地降價，降幅更將創下上輪成品油定價機制改革以來的新高。預期這次國內油價跌幅約在700元/噸左右，折合升價後，93號汽油或下調0.54元/升左右。

　　此前的5月10日，國內成品油價格就下調過一次，當時瀋陽93號汽油降至7.7元/升。當時，交通部門曾表示，出租車要取消燃油附加費的收取，至少也要93號的汽油降至7.4元/升以下。而此次根據機構預測，93號汽油將下降至7.16元/升，是否意味著現在市民打車時需要支付的1元燃油附加費要停收了呢？

　　對此，瀋陽市交通局出租辦表示，2010年，瀋陽市在調整出租車運價時，曾經制訂一個有關徵收燃油附加費的方案“油運價聯動機制”。以2006年成品油(93號汽油)價格為基數，油價上漲影響出租車增加支出減去政府補貼和增加計時收費的收入後，當出租汽車日增加支出連續3個月達到20元以上(含20元)時，加收1元/車次燃油附加費。依據這一標準，經測算2011年瀋陽徵收燃油附加費時，出租汽車燃油成本增加約23.35元，已經突破了收取燃油附加費的臨界點。而相反，如果停收，也需要對此進行測算。當數據低於收取燃油附加費的臨界點時，與加收一樣，都要額外觀察3個月。這也就是説，即使是油價已降至停收區間內，還需要進行3個月的數據跟蹤。一旦3個月內國內成品油再次上調，未達到3個月的時間，燃油附加費還是取消不了。因此，出租車燃油附加費是否取消，還要等上一段時間才有定論。

　　另外，相關部門表示，未來他們可能會根據全年油價和出租行業的運營情況制定2個收費臨界點。如果油價低於某臨界值（出租車增加支出減去政府補貼和增加計時收費的收入後不到20元）的時候，則立刻取消燃油附加費，當油價高於某臨界值（出租車增加支出減去政府補貼和增加計時收費的收入後多餘60元），則收取2元燃油附加費，但油價介於兩臨界值之內時，則收取1元燃油附加費，這樣，如果油價不出現太大浮動，就能保證燃油附加費的收取簡單明了。記者 吳妍焱