夏季到來,天氣炎熱,有沒有一些技巧既可以為愛車合理降溫又能實現節能降耗？

　　上車不宜先開空調

　　很多人上車的習慣動作,是將空調風速調至最大,將溫度調至最低,但這種降溫方式對油耗和空調壽命而言,都是極大的傷害。正確的做法是立即啟動車輛,打開所有的車窗,儘快提速,利用高速運動産生的氣流,驅逐車內的熱空氣。熱氣由於密度較小,空氣會向上飄走,當然有天窗的車輛更利於散熱。等車內的熱氣散去後,再關閉車窗,開啟空調,這樣能有效節約能源,並保護空調。而當車廂內溫度低於室外溫度時,則應開啟內循環。

　　如果車輛僅前排座位有人乘坐,行駛時可通過僅開啟前排左右車窗,讓氣流在車廂內形成流動氣流,這種方法也能讓前排乘客感覺到涼快。這種氣流降溫方法,因減少空調的開啟,能為車主省下不少油錢,比較適合在沒有太陽暴曬的市區路段行駛。但當車速高於車輛設定的經濟時速(一般為70~80公里/小時),開啟車窗會形成巨大的風阻,此時開空調比開窗更省油。同樣,如果車內坐滿人,全部窗開啟時,前排基本上感覺不到氣流的流動,因此這種物理降溫方法也並不奏效。

　　停車建議使用遮陽板

　　如果停放時間不長,汽車遮陽板或汽車貼膜能在一定程度上降低車內的溫度。但若車輛停放時間較長,這種遮陽的方法也並不理想。有沒有其他的輔助方法呢？不完全緊閉車窗是個不錯的方法。對於停放安全的車輛,可適當降低車窗2~3厘米,可讓車內與外界形成空氣流動,減少熱氣積聚。而對於一些在車窗頂部加裝了雨簾的車輛,則可充分利用雨簾與車窗邊緣的遮擋空間,進行降低車窗降溫。

　　值得提醒的是,一些有條件的車主,在夏天會通過噴淋的方式給車輛降溫。事實上,這種方式並不可取,汽車金屬零部件同樣有熱脹冷縮的特性,車輛經過暴曬,車漆表面溫度高達七十度甚至更高,這時對車輛進行噴淋,極容易導致漆面受損,出現掉漆等現象。