大家是否有留意到目前汽車界的車內佈局都有從“繁到簡”的進化趨勢，從2013款奧迪A4開始，中控臺的按鍵數量就比現款有所減少。前幾天新款奔馳S級的內飾諜照曝光，內飾也比上一款車型有著革命性的變化，從“繁到簡”設計趨勢在我看來能給駕駛者提供更多的便利，並能從某種程度上保證了駕駛的安全，起碼看起來也舒服。

　　目前，海外媒體曝光了新一代梅賽德斯奔馳的內飾諜照，最大變化當然是按鍵的佈局有所改變和數量減少。設計延續了在日內瓦車展亮相的奔馳A級的內飾風格，當然兩款車的定位不同，奔馳C級沒有沿用像奔馳A級的那奔放的星形出風口，而是使用圓形加三葉式欄柵的空調出風口代替原有的陳舊方形出風口設計。

　　外觀像Ipad似的娛樂信息及導航功能顯示屏設計在中控臺上方，方向盤使用三幅式設計代替了現款的四輻式設計，駕駛起來更加順手。中控臺由於披上了偽裝包裹，所以我們很難判斷空調調節旋鈕的位置，不過檔把下方的按鍵有所增加，或者奔馳C級通過改變通過按鍵的位置來使中控臺佈局更加簡潔。

現款北京奔馳C級內飾

　　新一代奔馳C級還新增了奔馳SLS的Magic-Sky全景天窗，這種技術最先應用第三代SLK上，通過按扭能一鍵轉換天窗的透光度。當設定為“光亮（clear）”狀態的時候，天窗幾乎為全透明的狀態，哪怕是在寒冷的天氣下，也能給乘客如身處露天環境下的體驗。當設定為“暗（dark）”的狀態，此時，天窗顏色能迅速變深，從而使車內隔離猛烈的陽光和使乘客不受高溫的困擾。不過不知道這個配置是屬於全係標配還是高配車型才有。

　　2014款奔馳C級將會推出混合動力車型已是不爭的事實，與此同時或載有來自奔馳A級的1.6T發動機和2.T發動機，並且還會和英菲尼迪G係共享部分技術，而我認為動力方面最大變化是2014款奔馳C級將使用9速變速箱代替目前的7速自動變速器，燃油經濟性和動力將會等到革命性的提升。而我更期待這樣的配置將來在國産車型上會有所保留。

　　更有消息指出，新一代奔馳C級將會衍生不不止一種車型，6月份還會推出旅行版，並且雙門版和敞篷版也會緊隨其後。同時，奔馳還會推出MST車型來填補市場空隙，MST車型即（Midsize Sports Tourer 中級運動旅行車），屬於旅行版和小型貨車的跨界車型，換句話來説，就是R-Class的小型版。