新華報業網訊 市民孫先生家住中央門附近，昨天早上9點多，他坐上了從南京車站到新港開發區的71路公交車。“坐進去才發現沒有窗簾，雖然有空調，但是火辣辣的太陽穿過車窗烤在身上，還是難受啊!”孫先生身上除了手機、公交卡和鑰匙，什麼都沒帶，想拿東西來遮擋一下陽光都不行，想換個座位，車廂內基本上都坐滿了。“沒辦法，我是硬著頭皮從起點站曬到了終點站，整整2個小時啊!”孫先生下車後，臉曬得通紅，其實孫先生遇到的問題，在這個夏季也是很多乘客共同的困擾。

　　記者體驗：公交沒窗簾乘客抱怨多

　　近日來氣溫逐漸走高，炎熱的天氣給出行的市民帶來很多困擾。昨天中午12點左右，記者在乘坐100路公交車時看到，車內向陽一面的乘客明顯比背陰一面的少，坐在向陽面的乘客大多都拿著報紙、帽子遮擋陽光，有些乘客上車後寧願站在中間也不願去坐向陽一面空著的座位。“太曬了，要是公交車能挂個窗簾就好了。”一位乘客李先生説，此類現象在其他公交車上也存在。

　　市民張女士在微博上説了自己的遭遇，前不久一天中午她在湖南路附近坐了一輛73路公交車，當時車上是有窗簾的，但因為收束窗簾的帶子損壞，窗簾無法完整收攏，只能簡單打結收起或者纏繞在扶手上。但是窗簾上滿是污漬，坐在一旁的乘客都儘量側著身子不碰到窗簾。前面有個女乘客還拿出遮陽傘打開，不知道是為了擋陽光，還是為了擋臟的窗簾。

　　公交公司：裝了窗簾也很麻煩

　　記者就公交車是否該裝窗簾的事諮詢了南京市政公用事業管理局，一工作人員介紹，在國家建設部對公交車的行業標準中，並沒有提及公交車配備窗簾的標準，因此安裝窗簾大多是企業出於提升服務質量而採取的自身行為，但據公用局了解，窗簾丟失、破壞得太嚴重了，後期維護成本巨大，因此許多企業並不積極。

　　記者聯絡了幾家公交公司，大多數公司表示，公交車上現在要求不安裝窗簾，也不建議駕駛員自己添置，因為發現窗簾很容易被弄得非常臟，挂著反而給車廂環境帶來不好的影響。“有的乘客上車後不僅吃東西，吃完了還把窗簾當擦手布。甚至有乘客用窗簾布擦皮鞋。還有的乘客坐一趟車要來回拉合窗簾好幾次，有的人用力過猛，時間一長窗簾布和吊環都出現了損壞”。公交公司有關人員表示，公交司機開車時無暇注意和提醒這些問題，只能希望乘客自覺。

　　遮陽膜公司：貼膜成本高也有隱患

　　針對公交公司的説法，網友紛紛獻計獻策：公交車可以像普通小汽車一樣貼膜遮陽，貼膜不用太高級，只需深色的貼膜便可，這樣既不會有乘客破壞，也可適當改善車內悶熱環境。

　　對於“貼膜”的建議，一家汽車遮陽膜專業銷售公司的周經理表示：要考慮到乘車的視覺和舒適度問題，顏色過深，會影響乘客視覺，不方便觀察窗外情況。至於在兩側邊窗上貼膜，也要一分為二地來看。雖然貼膜後遮擋陽光的效果會大大提升，可公交車貼膜一來成本較高，二來貼膜後膜的損害較大，最關鍵的是，貼膜還會造成一定的安全隱患。假如公交車發生了交通事故，窗戶貼膜後，玻璃就很難被打碎，影響了施救。

　　一位公交業內人士表示，從目前情況看，最經濟而且效果最好的方法還是裝窗簾，然後定期洗和修補，雖然麻煩但實用。揚子晚報記者徐醒