人民網天津視窗6月1日電：隨著大陸汽車天津工廠在近日正式啟用新庫房，“鋪墊”其産能提升，汽車零部件産業在向高端升級的同時，也加速形成了更為外向、開放的産業氛圍，在近日舉行的“天津開發區採購配對會”上，來自開發區及天津市的50家零部件企業就與跨國汽車公司展開了供需對接，意在搭建輻射全球的供貨網絡。

　　龍頭企業引領外向轉型

　　“我們剛與位於江蘇鹽城的東風悅達起亞簽署了14萬輛/年的自動燃油管路供貨協議，這將使企業對外省市配套的産品提升到總産能的六成。”邦迪管路天津工廠經理王玉山告訴記者，這筆訂單將促成企業從“本地化”配套一汽豐田、長城和夏利向“外向型”配套全國的轉變。

　　作為新區汽車零部件企業中供貨輻射能力最強的企業，大陸汽車系統(天津)有限公司則把目光放眼到全球。目前該公司的傳動類和電子類等主要産品除了配套國內的上海通用、一汽大眾和奇瑞等幾家企業，其餘産品均出口海外，其內銷和出口比例已達1：1，此次啟用新倉庫將是其提升産能的“前奏”，為更為廣泛的全球化配套做準備。

　　1/3汽配企業為出口型

　　除了直接供貨，新區生産的一些基礎零部件也開始成為面向全國市場的二級供貨商。在天津開發區採購配對會上，15家跨國企業就主動前來尋求合作。“我們在大連擁有生産基地，從新區採購磁瓦等基礎零部件可以很方便我們進行二次加工，再供給國內及海外整車廠，並最終被裝配在寶馬、保時捷等品牌的車型上。”日本電産電機與驅動器有限公司採購負責人狄維士説道。

　　據市商委機電科技産業處負責人石岩介紹，2011年天津汽車零部件出口12億美元，增幅超過全國平均水平，目前天津的900多家汽車零部件企業中有1/3為出口企業，其中汽車電子、汽車模具等領域已處國內領先地位，而汽車空調器、渦輪增壓器殼更是佔到全球市場份額的兩成以上，成為了出口零部中的世界級“明星産品”。

　　開發區出口占天津八成

　　聯合國工業發展組織國際投資與工業轉包促進機構中心經理賈艷表示，天津的汽車零部件企業中合資、外資企業佔比很大，這使企業在天然屬性上就具備了面向全球的吸引力，可以借勢提高對外輻射能力。

　　“開發區現有汽車零部件企業近200家，其中本地配套約七成，其餘三成面向全國和海外配套，雖然短期看外資零部件企業落戶是放緩的，但長遠看對外配套會是一個大趨勢。”開發區投促三局局長喬偉告訴告訴記者，目前開發區汽車零部件出口額已佔全市的八成左右，但在結構上呈現出日係、韓係強，歐美係和國內民營企業佔比小的情況。下一步開發區將著力構建多元的零部件産業體系，並在繼續做優汽車電子類産品的基礎上，加快發展汽車底盤、傳動驅動等高端零部件。(記者王森程瀚)