生活報6月1日訊 時下，細心的市民會發現，正在進行的哈市市政道路維修，不僅修路面，而且連路邊石、馬葫蘆、路燈、綠化，甚至人行道的坑洼破損也一併修好了……5月31日，記者從哈市城管局道橋辦獲悉，為了避免各個職能部門各幹各的，今年城管道橋部門修路採取“綜合手術”的做法，杜絕拉鏈路。

　　以前，哈爾濱相關部門修路，修路的，不管馬葫蘆，也不管綠化行道樹，人行道的破損更是與車行道的維修是兩套人馬。據相關業內人士介紹，在哈爾濱歷年的修路中，曾出現路修好了，路燈桿還立在路中央的怪現象。即使是近些年修好的尚志大街和新陽路，也再次被列入了今年檢查井專項整治的範疇。究其原因，主要癥結在於哈市道路設施所屬的部門，如城建、城管、電業、供水、排水等各部門總在工程改造中演“獨角戲”，各幹各的，於是出現路剛修好，不久又被挖開安裝路燈，甚至短時間內第三次被挖開搞綠化植樹。

　　而今年，哈市城管部門開始搞“大合唱”，在維修道路前，由各個涉路職能部門上報維修道路中涉及的各自改造項目，然後由哈市城管局道橋辦&&，各個涉路部門進行維修工程聯合會簽，制定計劃，，確定時間，在維修工程中對道路進行一次性“綜合手術”，從而避免拉鏈路的再次出現。

　　據哈市城管局道橋辦副研究員王旭東介紹，綜合“大手術”式的維修做法，有三大好處：一是整體效果好。多項涉路維修工程同時進行；還縮短了施工時間，提升了維修質量；二是綜合效果好，馬葫蘆、路邊石等路面設施一起調平，使維修後的街路行車舒適度更好，同時預留綠化帶，避免了人力物力和財力的浪費；三是外觀效果好。避免出現因小修小補而留下有色差的補丁路和拉鏈路。

　　據了解，適合“綜合手術”的道路一般破損面積要達到35%以上。截至目前，哈市城管局道橋辦已經完成維修街路54條，面積12887平方米。