北京車展過後，“回到原點”這句話在不經意間成為了東風柳汽總經理程道然的口頭禪，成為了指引東風柳汽未來發展的核心指導思想。

　　這句話體現的是一種冷靜、務實的發展思路，是程道然在北京車展上提出的。北京車展上，百餘輛新車的鏖戰，性感車模的鬥艷，都讓國內車市顯得熱鬧非凡，但也透出一絲浮躁。正是在這樣的繁雜環境下，風行汽車，作為東風柳汽的乘用車品牌，發佈了國內首款“城市代步SUV”景逸SUV。憑藉實用、創新的車型設計，景逸SUV在車展現場便收穫了近百台訂單。

　　“自主品牌汽車的短板，從長遠來看，不在造車上，而在研發設計上。造車上的差距，我們可以通過購買先進設備、學習先進管理，迎頭趕上，但在研發設計的軟實力上，我們著實需要積累。因此，自主品牌的發展要回到原點，增強研發設計的實力。而在汽車的研發設計中，也要回到原點，回到改變出行生活的初始點上。”程道然指出。

　　景逸SUV的成功上市及其引發的熱烈反響，便是風行汽車“回到原點”思路的一個鮮明體現。景逸SUV定位於“城市代步SUV”，這在國內車市尚屬首例。它保留了SUV運動性與多功能特色，融入了城市代步轎車時尚性、舒適性、低油耗等元素，開啟了SUV新用法，從而極大地改善了城市大眾的出行生活。輔以8.09-9.89萬元的超值售價，景逸SUV一上市便大受追捧。“汽車設計，要從功能出發，以改善人們的出行生活為目標。這是研發設計的原點。”程道然説。

　　“回到原點”的設計思路，不僅體現在景逸家用車的設計上，在菱智商務車的設計上更有集中體現，比如菱智1.6L。風行汽車以“回到原點”的思路，將目光聚焦到個體商戶、私營業主、基層政府單位等數目龐大、分佈廣泛的普通公商務群體上，從他們拉人、載貨、家用等多重用車需求出發，依託菱智商務MPV平臺，研發設計出這款小排量大空間全能商務車菱智1.6L。目前，該車月銷量已經突破5000台，是小排量商務車市場的銷量冠軍。

　　回到“根據消費者需求來開展研發設計”的發展思路，使東風柳汽的研發實力逐步增強。東風柳汽擁有著一支國際化水準的研發團隊，如現任德國EDAG公司産品研發程序工程師及經理的底盤系統專家Abel herrero先生、來自日本的質量控制專家佐野正克先生和發動機專家河野博文等，都在業內享有盛譽。同時，東風柳汽的技術開發費用佔銷售收入的比重每年逐步遞增。除此之外，還先後與清華大學、湖南大學、吉林大學等中國高等汽車院校建立了工作站，又與德國EDAG、FEV公司等汽車研發機構建立了緊密合作關係。

　　研發實力的增強，為東風柳汽厚積薄發、向一流汽車製造商轉型夯實了基礎。風行汽車，作為東風柳汽的乘用車品牌，已經連續3年保持了同比100%的高速增長。2011年，風行汽車總銷量超過10萬台，2012年將挑戰15萬台的新目標。在廣西千億汽車城的項目基址上，一個佔地千畝的柳汽新生産基地已經開工建設。“有了研發設計這部發動機，東風柳汽對未來充滿信心。”程道然説。