金陵晚報記者 孫丹印

　　原先稱為12號線的寧和城際一期工程，近日線路規劃有了新的變動。記者從地鐵建設指揮部獲悉，將在保持該線18個站位數不變的基礎上，對4個站點進行調整。目前，寧和城際一期工程正處在工程可行性研究階段，預計將於今年內開工，2015年建成通車。

　　油坊橋等4站點變更

　　寧和城際一期工程，即原先規劃的地鐵12號線，是繼3號線、10號線之後南京的又一條過江線路，起于高鐵南京南站，止于橋林新城黃裏。早在去年10月，寧和城際一期工程發佈環評報告時，就在原來12號線16座車站的基礎上，在雨花臺區境內增加了新梗街、雨花人居森林兩站，站位數變成了18座，線路全長變為37.76公里。而地鐵指揮部昨日介紹，可行性研究確定了新的方案，將在保留車站數量的基礎上，對部分車站做出調整。其中，春江新城站變更為三江大學站、油坊橋站變更為汪家村站、雨花人居森林站變更為天保路站、林東站變更為步月路站。

　　根據初定方案，寧和城際一期工程東起南京南站，西至橋林黃裏，共設車站18座。其中，南京南站站、景明佳園站、鐵心橋站、三江大學站、華新路站、汪家村站、恒河路站、黃河路站、淮河路站、新梗街站共10座車站為地下站；天保路站、生態科技園站、濱江村站、步月路站、北順圩站、橋林新城站、橋林新城西站、黃裏站共8座站為高架站。全線將設車輛段及停車場各1處，主變2座。

　　預計2015年建成通車

　　據介紹，寧和城際一期工程主要服務從南京南站至橋林新城的客流，將成為與安徽對接的城際軌道交通的一部分。通過這條地鐵線，江北的居民可以方便地到南京南站這一換乘樞紐站，無論是乘坐京滬高鐵，還是轉機場輕軌線至機場，或者是搭乘地鐵1號線和3號線到老城區，都會非常方便。

　　值得一提的是，寧和城際一期將借助大勝關大橋過江。作為高鐵的過江大橋，從大勝關過江的滬漢蓉鐵路早已通車，挂在大橋兩側供地鐵過江的“便道”便將成為該線過江的通道。根據規劃，2014年該線將實現“洞通”、“軌通”、“電通”，全面進入安裝和裝修階段；到2015年，實現全線聯調，試運行並通車。

　　十二五期間，南京都市圈城際軌道建設規劃由寧高城際南京南站至祿口機場段、寧天城際一期以及寧和城際一期三條線路組成，總里程約117km。這三條城際線分別計劃在2013年、2014年以及2015年建成通車。