“這臺車，如果正常使用，油耗不會超過7升。否則，超出的油錢我們給你出。”風行汽車一家4S店裏，銷售人員向客戶承諾道。這臺車是2012款菱智M5的柴油版車型，儘管其售價比汽油版略高一些，但車主李先生還是利落地下了定金。“雖然是1.9的排量，但動力相當於汽油車2.5的排量，技術很先進。”李先生對這臺車頗為認可。

　　據悉，風行菱智M5系列的2012款新品，儘管上市不久，但已經在市場中有了極高的人氣，銷量呈現穩步上揚的良好態勢。除了四重升級、售價不變帶來的超高品價比，消費者對2012款菱智M5全係車型的高效節油表現，更是給予一致好評。尤其是其中的柴油版車型，更被消費者視為柴油MPV中的典範。

　　據了解，通過外觀、內飾、配置及操控等四方面的升級，2012款菱智M5的整車商務屬性再獲提升，更體面，更舒適，更節油，而售價保持不變，最低價仍為9.89萬元。這一舉措成就了2012款菱智M5的超高品價比，使其一舉樹立了中檔商務MPV的價值標桿。

　　比如，2012款菱智M5改進了車身外觀，看上去更大氣、尊貴；新增車身踏板，為上下車和搬運物品提供很大方便；重新開發了A柱、門踏板和地板後空調，同時優化了內飾做工；全係配裝“套色車身+尾翼”，提升了産品的商務氣質，全係標準軸距版車型都配裝了五連桿後懸挂，具備了更優良的平順性和舒適性；將原來的地板直接操控變為轎車式中控臺軟軸操控，優化了變速操控，提升了駕駛感受。

　　而2012款菱智M5全係車型的出色節油性，則來自菱智十餘年的技術積澱。在菱智誕生之初，風行汽車就整合三菱、日産等國際技術資源，為菱智打造了系統節油平臺ALL-POWER燃油精控技術。依託這一平臺，菱智成為商務MPV領域的節油冠軍，歷經十餘年創新發展，始終暢銷不衰，受到廣大公商務人士的廣泛歡迎。2012款菱智M5系列包括Q3、柴油版及QA共計三款車型，均搭載先進而可靠的環保發動機，實現了高動力與低油耗的完美平衡，堪稱當前的低碳商務典範。

　　比如，被消費者譽為柴油MPV標桿的菱智柴油版，搭載雷默動力渦輪增壓D19TCI柴油發動機，採用德國博世電控高壓共軌燃油噴射技術，以及渦輪增壓中冷和四氣門技術，在提高動力輸出的同時，也提高了燃油經濟性。其最大功率達到82kw/4000rpm，扭矩高達235N.m，動力輸出達到了自然吸氣發動機2.5升的水準，但百公里油耗僅為7升，為同級普通車型的一半。

　　再如，Q3車型搭載的2.0L三菱4G94發動機，曾被裝載于三菱明星SUV車型帕傑羅IO上，最大功率89KW，最大扭矩168N.m，動力強悍，百公里綜合油耗僅為9升，較同級車型省油3升以上。QA車型搭載的2.4L三菱4G69發動機，具備110kw的最大輸出功率和210N.m的最大扭矩，百公里綜合油耗僅為10升，比同級車型至少省油2升以上。

　　數據顯示，風行菱智當前月銷量已經穩穩保持在6000台以上，超過了GL8、瑞風等車型，是商務MPV市場的銷量冠軍，引起業界的廣泛關注。“在當前的高油價時代，不可否認的是，遙遙領先的節油性能為菱智的銷量奪冠奠定了堅實的基礎。”業界評論員劉峰在一番分析後給出了這樣的評論。