記者從福州海關獲悉，6月1日起，南平、三明等內陸口岸和保稅物流園區等特殊監管區域將實行進出口分類通關制度。屆時，福州關區將成為繼上海、南京後，全國第三個實現分類通關全覆蓋的關區。

　　此前，福州關區已在海運、空運口岸進行進出口分類通關改革試點。目前，福州口岸出口貨物的當日放行率已超過99%。

　　28日，捷聯電子有幾批彩色液晶電視出口秘魯，報關員在辦公室通過電腦向馬尾、福清海關申報，當即獲審核通過，貨物予以放行，用時不到一分鐘。

　　“在分類通關政策下，公司貨物通關可謂‘秒殺’，省時省錢。”捷聯公司物流管理部門負責人陳妍説。

　　實行分類通關後，像捷聯公司這樣的A類以上誠信企業可享受“單證暫存”待遇，即通過電腦向海關電子申報，海關電子審核通過後放行貨物，報關單及其隨附單證由企業自行保管備查，無需向海關現場遞交。

　　陳妍説，原來，一單貨物出口先要電子申報，然後報關員攜發票、清單、通關單、裝貨單等到口岸現場交單，經過排隊取號、關員審單、人工放行等一系列程序，至少要4個小時。

　　“通關‘秒殺’，意味著我們將大幅縮短工廠備料週期，有了接受客戶緊急加單的能力，每年能額外增加約4500萬美元訂單。”陳妍説。

　　據了解，為了讓海西對外通道更加暢通快捷，福州海關積極探索便捷的通關模式。去年8月，與福建檢驗檢驗局合作，率先試行出口貨物通關單無紙化通關模式，憑福建檢驗檢疫局發送的通關單電子數據直接為出口企業辦理貨物通關手續，免去企業現場交驗紙質通關單的手續，實現海關檢驗檢疫全程通關無紙化。此項業務，預計年內可全面鋪開。下半年，還將積極推動外匯核銷單無紙化業務，進一步簡化通關程序。

　　“分類通關及一系列便捷舉措的實施，將讓企業通關成本進一步降低，物流效率進一步提高。”福州海關監管通關處有關負責人表示。（記者 林侃）