中國經濟網北京時間5月30日訊(實習記者宗晨)據黎巴嫩《生活報》5月29日報道：在經歷了兩年的蕭條之後，摩洛哥私家車市場又恢復了往日的繁榮，2012年第一季度摩洛哥私家車市場售出了3萬輛新車，同比2011年上漲了13.4%。

　　專家預計摩洛哥2012年全球私家車銷售量將達到12萬輛，接近2008年12.1萬輛的水準，而其新車市場于去年銷售量達到11.2萬輛，年增長量為8%。

　　調查顯示，由摩洛哥，日本，法國聯合開發的“雷諾-大師”品牌佔據了40%的私車市場份額，主宰了摩洛哥私車市場，緊隨其後的為來自法國，德國以及意大利的汽車品牌；據悉，來自歐盟國家的進口車由於其2.5%的關稅而在摩洛哥市場極具競爭力，相比之下，亞洲車在摩洛哥需繳納17.5%的關稅，同時由於如今美元對於歐元的升值而因此是去了其在摩洛哥市場中的份額。

　　摩洛哥私家車協會預計至2015年為止，摩洛哥的私家車銷售量將上升至24萬輛，其背後的原因為私家車售價的下降，銀行貸款系統的改善以及摩洛哥中等階級家庭對於私人交通工具的需求。

　　調查顯示，摩洛哥如今共有私家車300萬輛，其中大多車齡超過五年，其中四分之三的汽車使用柴油發動，而摩洛哥的青年人則更傾向於使用無鉛汽油的新式汽車，調查同時指出摩洛哥每1000個人有80人擁有汽車，相比于法國每1000個人有320人擁有汽車的比例仍相去甚遠，同時儘管摩洛哥如今私家車價格有明顯下降，但其仍大大超出了摩洛哥人均收入水平的支付能力。

　　據悉，擁有一輛私家車以及一間公寓是摩洛哥中産階級的兩大首要標準，人們一般在私家車花費5年貸款而在公寓上花費15年貸款，此也正推動了摩洛哥國內的銀行貸款業務。

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