業內預測，空管新技術的應用，將産生超過10億元的經濟效益

　　天空其實和地面一樣，也存在“堵車”問題。除天氣因素外，影響航班正常率的最主要因素是 “流量控制”，幾乎一半的航班延誤是此因素導致。中國民用航空局第二研究所研製的“新一代航空監視與自動化系統”，可以幫助緩解空中堵車，在單位時間內飛行更多航班，以提高準點率。5月29日，這一成果通過了省科技廳專家組的考察評審，被列為我省重點支持的科技成果轉化項目。該系統能夠比雷達精確數倍地判斷兩架飛機在空中的距離、方向，從而做出更精細化的調度。

　　飛機在天空並不能任意翱翔，飛行範圍是限定的，空域也是有限資源，隨著航空業發展，中國的空中擁堵問題會越來越嚴重，如何有效消除重大安全隱患、減少航班誤點率，將是個大問題。科技手段正是可行的解決之道。

　　這個設在成都的中國民用航空局直屬科研機構研製的新一代航空監視與自動化系統，對兩架飛機相對位置的判斷，能夠精確到10米到20米，而傳統雷達識別能力在60米到200米。採用此系統可以做出更精準的調度，讓多架飛機在空中“擦肩而過”而不危及安全；還能對地形複雜、雷達覆蓋困難的地方，進行數據分析。

　　據中國民用航空局第二研究所相關負責人介紹，類似的技術已在成都到拉薩的航線上使用，用的是一家法國公司的産品。

　　在剛剛結束的第十五屆中國北京國際科技産業博覽會上，該系統的亮相引人矚目，並已列入西南空管局採購名錄。

　　“十二五”期間，軍民航空管系統將進行大規模建設和改造，這項成果面臨極大的市場需求。業內預測，空管新技術的應用，將産生超過10億元的經濟效益。周邊國家以及中東、非洲等地區在這方面的需求也日益增長，有自主知識産權的中國産品具有很強的國際競爭力。