5月16日至8月1日是我國南海一年一度的休漁期，至今休漁期已經實行了一週多時間，漁民們在休漁期間都在做什麼，有什麼樣的打算？

　　5月25日上午，記者來到三亞水産碼頭，炎炎烈日下，近百艘大小漁船停靠在三亞河邊，漁船桅桿上紅色的休漁旗在烈日的暴曬下顯得有些蔫。不少漁民在漁船上或曬網補網、或維修船體，即使是在休漁期，漁民們也閒不下來。

　　“修完最後一網，我就要上岸去打工了。”漁民鄭明告訴記者，國家實行休漁期是為了保護漁業資源，大家都能理解，但是休漁也就意味著沒有經濟收入，這對主要靠自己打魚支撐的家庭來説，兩個多月的休漁期，實在是太漫長了。

　　鄭明一家四口人，2個孩子還在上學，家裏經濟來源主要靠鄭明打魚和妻子開三輪車拉客。兩個多月的時間不長不短，鄭明也很難找到合適的短工，只能幫妻子開三輪車拉客掙錢。“開三輪車雖然掙得不比出海多，但風險小，收入也比較穩定。”鄭明正在考慮，如果這兩個月收入不錯的話，自己乾脆也辭工回來和妻子一起開三輪車。

　　5月26日上午，在南海社區碼頭旁的海榆漁民專業合作社裏，船老大們正在開會商量如何健全漁民管理制度。合作社社長梁亞排告訴記者，由於油價上漲，出海成本提高，很多船隻在休漁期後也湊不足人力、出不了海。

　　船老大們告訴記者，每年的6月至8月正值南海魚汛旺發期，在實行伏季休漁期前，漁民們的生産收入主要靠這個時段，現在休漁期延長至8月，開漁後正趕上颱風季節，氣候多變，出海次數並不多。

　　根據我國伏季休漁制度規定，休漁期間禁止除單層刺網和釣業以外的所有捕撈作業類型。但在高利潤驅使下，很多小船還是冒著風險違禁出海，一些漁民也跑到了小船工作，大船人力資源流失嚴重。“政府一直提倡我們造大船闖深海，但現在大船造起來卻還不如小船掙錢。”船老大林鴻旗説。

　　如何才能將漁民的經濟損失降到最低？梁亞排和船老大們希望在休漁期間，政府有關部門能對給予漁民一定的物價補貼，並且加大執法力度，遏制違禁出海現象。

　　三亞海洋與漁業局有關負責人就此表示，近兩年來，三亞市政府已逐漸重視漁民補助政策，今年，該局已就此事展開研究，並提出相關申請，擬出臺詳細的補助工作方案。