電源車造型廠房 通訊員吳慶安攝

　　造車夢緣起世界客屬懇親大會

　　“這完全是個偶然！”海德馨董事長李欽龍説，公司從事電源車行業純屬無心插柳。

　　2000年這一年，龍岩要舉辦世界客屬第十六屆懇親大會。當時，龍岩市想購買1部電源車，卻無法找起。

　　“龍岩這一塊原來還是一片空白。”當時在龍岩電力部門工作的李欽龍敏銳捕捉到了商機所在，他很快辭去了在外人看來待遇非常優厚的工作，毅然“下海”，當年8月成立了海德馨公司，鼓搗起“電源車”來。

　　2000年12月，海德馨第一次參加電力系統競標，首戰告捷。

　　“以前從來沒有接觸過汽車行業，剛開始近乎就是‘瞎搞’！”李欽龍描述當年“造” 第一部電源車時的情形，有些尷尬，“今天看來，第一輛車做得差強人意！當然，這也是一個必經的成長過程。”

　　2001年6月，海德馨第一台電源車交付使用，從此開啟了李欽龍的專業電源車製造之路，海德馨也由此成為了目前國內外唯一一家專業從事車載應急電源車研發、製造、銷售的企業。

　　從傳統電源車到儲能電源車

　　摸著石頭過河，經過12年時間的積累和沉澱，海德馨生産電源車的技術已越來越精：

　　2006年，海德馨申請了第一個實用新型專利──移動應急電源車。

　　2009年10月，海德馨在福建龍州工業園承辦專用車標準會，參與起草電源車行業標準。

　　2011年2月24日，海德馨經過層層嚴格審核，成功獲得了“國防通信網絡設備器材進網許可證。”

　　“取得這個證非常不易，它必須經過一次次破壞性試驗，如碰撞、過水等等。”李欽龍説。由此，海德馨正式開啟了“從軍”之路。

　　今年5月12日，海德馨成功完成了磁懸浮飛輪儲能UPS移動應急電源車産品的升級下線。據了解，這是中國首部把磁懸浮UPS飛輪與不間斷電源高度集成于一部車內的電源車。它攻克了高度集成所帶來的減振技術難題，摒棄了至少需兩部電源車才能實現零秒供電切換的缺陷。

　　這些年來，海德馨的新産品新技術不斷涌現：EPS不間斷電源車、UPS不間斷電源車、光伏集控車 鋰電池儲能車……該公司現已擁有30多項電源車實用新型技術及外觀設計等專利技術。

　　“我們公司由最早開始做傳統電源車，現在已經升級到做儲能電源車了！發展很迅速。”李欽龍自豪地告訴記者，海德馨現已成為了“全球唯一專業電源車生産企業”。

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