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東方網5月28日消息：俄羅斯軍工新聞網5月28日發表文章稱，自2011年初試飛以來，中國成都飛機工業集團公司共組裝了4架J-20原型機，而且這4架原型機的外形和配置都各不相同。
文章稱援引英國《簡氏防務週刊》消息稱，在成飛集團已製造的4架J-20原型機中，目前只有編號為2001和2002的兩架飛機正在試飛，其餘兩架進行的是地面測試。在試飛的兩架J-20中，其中一架飛行驗證機安裝了兩台不同類型的發動機。據推測，其中一台是俄羅斯生産的AL-31F或AL-41F發動機（中國2011年採購了150台俄制AL-31F和AL-31FN發動機），另一台是國産WS-10A發動機。另外一架飛行驗證機安裝的均為本國黎明航空發動機製造公司生産的WS-10A發動機。
文章指出，烏克蘭和俄羅斯專家認為中國J-20研製項目存在困難。例如，中國專家目前並未完善WS系列發動機，未能在新型殲擊機上順利使用。這些發動機可靠性不高，而且推力也不夠大。而且，中國目前也沒有找到足夠堅硬的材料來延長WS-10A發動機的維修間隔。
文章提到，這四架J-20原型機的機頭形狀、飛行員座艙風擋、水平前翼和前緣縫翼也各不相同。這可能表明成飛工程師目前並未確定飛機的最佳結構方案，也沒有找到可達到氣動佈局和隱身性能之間最佳平衡的黃金分割點。J-20殲擊機採用鴨式氣動佈局，高位三角翼，機翼與機身共軛，不過目前還沒有關於具體技術性能的信息。
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